**加利福尼亞州上層階級收入門檻將讓你震驚**
認爲$100K 使你在加利福尼亞州成爲上層階級嗎？再想想。根據GOBankingRates的研究，你需要每年至少**$192,668**才能進入加州的這一層次——幾乎$23K 高於全國的閾值$169,800。
這裏的關鍵是：即使有那份薪水，地點也*非常*重要。在舊金山或硅谷，$200K 可能感覺是中產階級，這要歸功於瘋狂的住房成本(中位數房價？超過100萬)。一個普通的兩居室公寓每月租金超過4000美元。
與此同時，在弗雷斯諾或貝克斯菲爾德相同的收入？這確實是上層階級的舒適。
更大的背景：加利福尼亞州在全國範圍內收入達到上層階級地位所需的收入中排名**第四**。除了住房，食品雜貨、醫療保健和交通費用也比大多數州更高。
真正的炫耀不僅僅是薪水——而是財富積累。皮尤數據顯示，典型的高收入家庭的中位淨資產是$803K 低收入家庭的(的中位數的3倍。
所以如果你掙六位數但仍然感到壓力？你並不孤單。地理 + 生活成本 = 沉默的財富殺手。

你的工資與2026年通貨膨脹：到底會發生什麼
每個人都不想承認的事實是：你的工資每年都在悄悄貶值。通貨膨脹歷史上平均爲每年3.25%，而現在大約爲3.97%——雖然仍遠未達到2022-2023年我們看到的9%的瘋狂，但足以侵蝕你的購買力。
真正的挑戰是什麼？這不僅僅是價格漲。專家稱之爲“雙重成本”——住房、食品、醫療保健的漲速度超過了大多數人的工資增長，因此你花費了額外的精力只是爲了勉強維持收支平衡。而僱主呢？他們也在限制薪資增長，因爲他們也在爲自己不斷漲的成本而感到壓力。
那麼，到2026年，究竟是什麼推動了變化？準備好市場數據和你的表現記錄，以便進行薪資評審。建立額外的收入來源並保持靈活的預算也有助於緩衝衝擊。
底線：通貨膨脹將在明年繼續考驗家庭財務。但如果你提前預見並採取主動措施——增強技能、擁有多個收入來源、進行有效談判——你可以保護自己。那些坐等的人？他們只會看着自己的薪水在實際購買力上縮水。

# 2025年美國Top 1%得賺多少錢？
根據美國社會安全管理局最新數據，**年薪需要達到79.4萬美元才能進入美國Top 1%**。這比去年下降了3.3%，意味着頂層富人的薪資增長沒跟上通脹速度。
換成月薪就是約6.6萬美元，周薪1.5萬美元。聽起來天文數字，但美國貧富差距就這麼離譜。
# # 其他階層門檻：
- **Top 5%**: 35.3萬美元
- **Top 10%**: 14.9萬美元
年薪15萬刀就能甩掉90%的美國人，聽着不錯，但距離真正的"富人俱樂部"還差一大截。
# # 地域差異嚇人：
同樣是Top 1%，**康州需要119萬美元，西弗吉尼亞州只需43.5萬美元**——差了76萬多。
富豪最愛的城市排名（Top 1%薪資門檻）：
1. 康州 - 119萬
2. 馬薩諸塞州 - 115萬
3. 加州 - 107萬
4. 華盛頓州 - 102萬
5. 新澤西州 - 101萬
**看來美國的"富人"定義真的要看在哪兒混。**

# Waymo搶跑，Tesla的自動駕駛夢還要等多久？
最新戰況：Waymo這周宣布在邁阿密、達拉斯、休斯頓、聖安東尼奧和奧蘭多五城啓動自動駕駛，已累計超1000萬次無人駕駛接送。而特斯拉還在德州奧斯汀測試，僅30臺Robotaxi上路，年底才想擴到500臺。
說白了，Waymo已經領跑了。它在10個城市運營，光鳳凰城就部署400+無人車。特斯拉獲得亞利桑那州許可證後年初才進場，已經是"後來者"局面。
但別太悲觀。特斯拉有兩個潛在優勢：
1. **產能怪獸**：路上幾百萬臺特斯拉，數據積累能碾壓對手
2. **成本更低**：純攝像頭方案 vs 競對的激光雷達+雷達，規模化成本差距巨大
風險呢？特斯拉估值P/E接近300倍，是福特+通用總市值的10倍。監管、訴訟、安全隱患也還懸着。馬斯克的新薪酬包承諾要100萬臺Robotaxi+100萬臺Optimus機器人+1000萬個FSD訂閱用戶，目標不小。
投資者需要想清楚：你買的是汽車公司還是科技公司？

Nebius Group的AI基礎設施生意火了。這家阿姆斯特丹公司今年股價漲202%，Q3營收暴增355%至1.46億美元，最近還籤了Meta的30億美元5年大單和微軟的194億美元協議。
但這裏有意思的點：股價從10月高位跌了30%多，原因是營收雖然炸裂（YoY增長437%）但沒達華爾街預期，加上公司計劃發行2500萬股新股引發稀釋擔憂。
關鍵是長期邏輯還在。Nebius手握Nvidia GPU數據中心+AI雲軟件雙引擎，算力已經售罄。按公司目標，2026年底要做到70億-90億美元年化營收，這意味着從2024年的1.2億到2027年達80億的級別——6700%的增長。
全球AI市場預計2033年達3.5萬億美元，年增長率31.5%。早期這樣的基礎設施方提供商，如果真能跑出來，對耐心持有者來說可能是個wealth machine。
當然代價是巨額虧損和股權稀釋。但如果增長故事成立，這些可能就是過渡期的成本。你怎麼看？

CarMax (KMX) 股票遭受重創 - 分析師剛剛將目標價從 $56.88 降低到 $44.20，下降 22.3%。這很糟糕。目前價格爲 $34.43，因此即使在新的目標價下，只有大約 28% 的漲空間。關鍵是：機構正在悄然撤出。上個季度有 1,254 個基金持有頭寸，但下降了 6.5%。像先鋒、Janus Henderson 和 Diamond Hill 這樣的巨頭在過去三個月中將他們的 KMX 配置削減了 22-75%。機構總股份下降了 7.8%，降至 1.74 億。唯一的亮點？期權買入/賣出比率爲 0.58，暗示底部有一些唱多的投注。不過分析師的目標價差異很大 - 從 $25.25 (哎呀) 到 $114.42 (應對?)。市場對此顯然感到困惑。