馬斯克會成為這個時代的巴菲特嗎？

特斯拉正迅速成為科技領域的伯克希爾·哈撒韋。那么，這是否意味著其首席執行官馬斯克會成為他這一代的巴菲特呢？

週四對於這家電動汽車製造商來說是個重要的日子。公司在德克薩斯州奧斯汀舉辦了年度股東大會，會上馬斯克得知，股東們投票同意授予他大約4.25億份激勵性股票期權，如果未來十年內所有業績目標全部達成，這些期權的總價值約為1萬億美元。

馬斯克對到場的嘉賓表達了感激之情，這場充滿激情的活動已經成為特斯拉粉絲的一次“朝聖之旅”。特斯拉的年度大會也開始讓人覺得有些像伯克希爾·哈撒韋的年度大會了。

未來，他們的年會可能會更像被稱為“資本家的伍德斯托克音樂節”（Woodstock for Capitalists）的伯克希爾股東大會。“這裡的場地很好，我們很喜歡來工廠……但有成千上萬的散戶投資者因為無法到場而感到遺憾……請組織一個更大的會場吧。”特斯拉股東、穆迪前信貸官員、L&F投資者服務公司創始人亞歷山德拉·默茨（Alexandra Merz）如此表示。

她補充道：“我們比伯克希爾規模更大，我們將比伯克希爾做得更好。”

馬斯克对此表示認同。如果他付諸行動，特斯拉的年度大會或許將成為“技術專家的伍德斯托克音樂節”。屆時，馬斯克可以展示SpaceX、xAI、Neuralink、The Boring Company，以及特斯拉自身——其業務涵蓋汽車、機器人、電池、儲能設備和計算芯片等領域。

除了廣受關注的年度大會之外，巴菲特和馬斯克還有另一個共同點：兩人都很少領取傳統意義上的年度薪酬。

根據伯克希爾的委託書文件，巴菲特作為伯克希爾首席執行官，年薪約為40萬美元，他的大約1500億美元財富主要來自於他持有的伯克希爾股票。馬斯克在特斯拉並沒有傳統意義上的薪酬，他的將近5000億美元身家來源於他持有特斯拉及其他公司的股票。

據彭博社數據，標普500指數成分股公司CEO的平均年薪目前約為2000萬美元。雖然巴菲特和馬斯克的薪酬無法與這些數字相比，但兩人的財務狀況都極為優越。值得一提的是，馬斯克2018年的薪酬激勵計劃當時被估值為約560億美元，假如投資者將其按照七年分攤計算，相當於每年獲得80億美元。而如今這些股票期權的價值已接近1300億美元。

巴菲特和馬斯克之間也有差異。伯克希爾並未向巴菲特發放巨額的基於股票的薪酬激勵。

特斯拉股價週五下跌3.7%，收盤價為429.52美元；標普500上漲0.1%，道瓊斯工業平均指數微漲0.2%。

薪酬方案獲批後股價下跌可能讓投資者感到意外，但有一個簡單的解釋：股市是前瞻性的，投資者向來是“買預期賣事實”。這份薪酬方案原本就很可能通過。特斯拉董事會和股東已多次表明他們傾向於為這位他們青睞的首席執行官提供此類薪酬。

Wedbush分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）在週四的一份報告中寫道，隨著薪酬爭議塵埃落定，“市場焦點將轉向人工智能”。他表示，此次投票鞏固了“馬斯克作為AI革命爆發時期‘戰時CEO’的地位，讓我們對特斯拉未來的發展前景更有信心”。

艾夫斯認為，特斯拉正在開發諸如自動駕駛汽車等人工智能應用，這些應用將開啟公司盈利增長的新时代。艾夫斯是華爾街對特斯拉最看好的分析師，給予該股“買入”評級，並給出了華爾街最高的600美元目標價。據FactSet數據，分析師對特斯拉股票的平均目標價約為400美元。