#国际油价突破100美元 Harga minyak melonjak ke $100 hanyalah awal

Pada awal perang antara Amerika Serikat dan Iran, para analis masih memprediksi harga minyak akan naik ke $80, tak disangka pada penutupan Jumat lalu, harga minyak WTI dan Brent sudah sama-sama menembus angka $90.
Sementara analis utama Goldman Sachs yang sebelumnya optimis terhadap penurunan harga minyak, harus tersandung kenyataan dan terpaksa “mencabut” laporan sebelumnya. Menurut laporan terbaru Goldman Sachs: jika dalam beberapa hari ke depan tidak ada tanda-tanda normalisasi aliran di Selat Hormuz, atau tidak ada solusi dalam minggu ini, harga minyak kemungkinan besar akan menembus $100 minggu depan; jika aliran di Selat Hormuz tetap rendah sepanjang Maret, harga minyak akan melampaui puncak sejarah tahun 2008 dan 2022.
Ini berarti guncangan minyak yang awalnya bersifat sementara, berpotensi berkembang menjadi krisis minyak global. Berapa sebenarnya harga minyak di masa depan akan naik? Bagaimana perkembangan situasi di Selat Hormuz?
Lima alasan utama yang mendorong kenaikan harga minyak internasional
1. Penyebab utama kenaikan harga minyak internasional adalah Iran yang sejak hari pertama perang meletus, telah menunjukkan kartu trufnya—yaitu melakukan blokade nyata pertama di sejarah Selat Hormuz. Berdasarkan data Goldman Sachs, sebelum blokade, aliran minyak harian di Selat Hormuz sekitar 20 juta barel per hari, setelah blokade, aliran harian di Selat Hormuz turun sekitar 90% dari level normal, yaitu sekitar 18 juta barel per hari.
2. Penyebab kedua, adalah saluran pengganti yang tidak memadai. Setelah Selat Hormuz diblokade, negara-negara Timur Tengah mulai mencari cara mengangkut minyak, namun saat ini hanya ada dua jalur cadangan: pertama, pipa minyak dari Arab Saudi ke arah timur yang mengarah ke pelabuhan Yanbu di Laut Merah. Kedua, pipa Habu-Sharjah dari UEA yang mengarah ke Teluk Oman. Secara teoritis, kapasitas cadangan pipa yang terbuka penuh bisa mencapai sekitar 4 juta barel per hari. Namun data Goldman Sachs menunjukkan, dalam 4 hari terakhir, kedua pipa ini hanya menambah sekitar 900.000 barel per hari, jauh di bawah kapasitas maksimal.
Arab Saudi, pipa pengangkut minyak
3. Penyebab ketiga, adalah perang Iran yang sudah mempengaruhi fasilitas ekstraksi dan penyimpanan minyak dan gas alam. Ini berarti, meskipun blokade di Selat Hormuz dicabut, kapasitas produksi minyak mentah tidak bisa segera pulih. Seiring meletusnya perang Iran, fasilitas minyak di Timur Tengah mengalami serangan drone dan rudal, termasuk kilang minyak dan pelabuhan di Arab Saudi serta fasilitas LNG terbesar di Qatar.
Selain itu, terminal penyimpanan minyak UEA, area tangki minyak, kilang minyak Bahrain, dan fasilitas bahan bakar di pelabuhan Oman juga diserang.
Situasi semakin memburuk. Pada malam tanggal 7 Maret, Israel menyerang beberapa fasilitas bahan bakar Iran, ini adalah serangan pertama terhadap infrastruktur energi Iran sejak serangan AS dan Israel sebelumnya.
Pada 7 Maret, sebuah gudang minyak Iran diserang dan mengeluarkan asap tebal
Sebagai “tanggapan langsung terhadap serangan terhadap fasilitas minyak Tehran oleh AS dan Israel”, malam hari, Pasukan Revolusi Islam Iran meluncurkan rudal yang tepat sasaran ke kilang minyak Haifa di Israel. Tindakan ini, bersama dengan langkah Iran sebelumnya, secara drastis mengubah aturan tak tertulis bahwa “serangan terbatas pada target militer”, dan memperluas konflik menjadi “perang energi secara menyeluruh”.
4. Penyebab keempat, adalah bahwa akhir perang tampaknya “jauh dari jangkauan”. Presiden AS Trump baru-baru ini mengemukakan kemungkinan berakhirnya perang Iran: perang hanya akan berakhir jika Tehran tidak lagi memiliki militer yang aktif atau pimpinan yang tersisa memegang kekuasaan. Presiden Iran, Pahlevi, menyatakan dalam wawancara: “Negara yang usianya hanya 250 tahun (Amerika Serikat), ingin memerintah negara yang berusia 3000 tahun (Iran), itu sama sekali tidak mungkin.” Ia menegaskan Iran tidak akan menyerah dan akan terus melawan.
5. Penyebab kelima, adalah lonjakan premi asuransi perang kapal laut. Menurut perkiraan Jefferies, yang dikutip Reuters, sebelum konflik, premi asuransi perang untuk satu kapal adalah 0,25%, dan kini naik menjadi 3%, artinya premi meningkat dari $625.000 menjadi $7.5 juta, lebih dari 10 kali lipat. Perhitungan sederhana menunjukkan, peningkatan biaya asuransi ini akan langsung menambah biaya pengangkutan minyak bagi pedagang minyak, dan secara otomatis akan diteruskan ke kilang minyak hilir, menambah biaya sekitar $3.44 per barel. Lebih penting lagi, seiring bertambahnya risiko perang, perusahaan asuransi kapal laut mulai membatalkan perlindungan perang kapal. Pengumuman dari Lloyd’s of London dan American P&I Club pada 1 Maret menyatakan bahwa pembatalan perlindungan perang akan berlaku mulai 5 Maret. Asuransi yang sudah dibeli akan dibatalkan oleh perusahaan asuransi, dan bagi yang ingin membeli, mereka akan ditolak penawaran, bahkan jika ditawarkan, premi akan jauh lebih tinggi. Akibatnya, para pemilik kapal umumnya tidak mampu membeli perlindungan perang dengan biaya yang dapat diterima, dan mereka lebih memilih menunggu di pelabuhan sampai situasi membaik, yang juga menjadi salah satu penyebab nyata dari kemacetan pengangkutan di Selat Hormuz dan lonjakan harga minyak mentah.
100 dolar hanya awal?
Seiring memburuknya situasi perang, pada 6 Maret, kontrak utama Brent naik 9,26%, dan kontrak utama minyak mentah AS naik 12,67%, keduanya menembus angka $90 per barel. Jika dilihat dari tren bulanan, harga minyak Brent bulan Maret sudah naik 27,47%, dan kontrak utama minyak mentah AS naik 35,64%, serta mempengaruhi berbagai komoditas lainnya.
Pada 7 Maret, harga bensin di SPBU AS mendekati $6 per galon
Lebih mengkhawatirkan lagi, angka $100 mungkin bukan batas akhir. Berdasarkan prediksi pasar luar, hingga akhir Maret, ada sekitar 72% kemungkinan harga minyak internasional mencapai $110, dan 54% kemungkinan mencapai $120. Dan ini baru prediksi kenaikan selama bulan Maret.
Dalam kondisi pelonggaran pembatasan yang belum pasti dan kapasitas penyimpanan terbatas, negara-negara penghasil minyak di Timur Tengah secara berturut-turut mengumumkan pengurangan produksi dan penghentian operasi. Kuwait secara resmi mengumumkan pada 7 Maret bahwa karena perang Iran yang menghambat kapal tanker melewati Teluk Persia, negara ini akan melakukan “pengurangan preventif” terhadap produksi dan pemurnian minyak. Irak adalah negara penghasil minyak yang paling terdampak saat ini. Menurut Menteri Minyak Irak, minggu ini, akibat hambatan ekspor, produksi minyak Irak telah dipotong setengahnya, dari 4,3 juta barel/hari sebelum konflik, menjadi sekitar 1,7-1,8 juta barel/hari. Penyebabnya sangat sederhana, karena kapasitas penyimpanan minyak yang kosong sudah tidak banyak lagi. Misalnya, ruang penyimpanan Qatar akan habis dalam beberapa hari. Jika pengurangan produksi berlanjut menjadi penghentian total, harga minyak internasional bisa melambung ke $150 per barel. Analis strategi komoditas UBS, Giovanni Staurov, menyatakan: “Penghentian produksi tidak hanya akan merusak tekanan reservoir minyak dalam jangka panjang, tetapi juga akan menimbulkan biaya tambahan saat akan dihidupkan kembali, biasanya sebagai langkah terakhir yang terpaksa diambil.”
Strategi energi global Macquarie, Vikas Devidi, mengatakan: “Kami semakin yakin, jika tidak ada kesepakatan dan penghentian semua operasi militer secara cepat, pasar minyak mentah akan runtuh dalam beberapa hari, bukan minggu atau bulan.” Ia juga menambahkan: “Jika Selat Hormuz ditutup selama beberapa minggu, akan memicu efek domino (stok minyak habis, kilang berkompetisi merebut minyak), dan kemungkinan mendorong harga minyak ke $150 per barel bahkan lebih tinggi.” Menteri Energi Qatar menyatakan pandangan yang sama: jika kapal tanker tidak bisa melewati Selat Hormuz, negara-negara penghasil minyak di Teluk akan menghentikan produksi dalam beberapa hari, yang bisa menyebabkan harga minyak melonjak ke $150 per barel dalam beberapa minggu mendatang, dan “membawa ekonomi dunia ke dalam krisis”.