Trump Mengancam Kanada dengan Tarif Lebih Tinggi karena Masalah Pesawat

Bloomberg News

31 Januari 2026 6 menit membaca

Dalam artikel ini:

BDRAF

+2.39%

BDRBF

+2.47%

BDRPF

-0.79%

BDRXF

-0.05%

BOMBF

-10.23%

(Bloomberg) – Presiden Donald Trump mengancam akan memberlakukan tarif sebesar 50% pada pesawat dari Kanada yang dijual di AS dan mencabut sertifikasi semua pesawat baru yang dibuat di sana, yang berisiko mengancam akses Bombardier Inc. ke pasar jet pribadi terbesar mereka.

Trump mengatakan dia akan mengenakan bea masuk tambahan tersebut sampai Ottawa setuju untuk menyetujui jet tertentu yang dibuat oleh Gulfstream, sebuah unit dari General Dynamics Corp. Kanada telah “secara salah, ilegal, dan teguh menolak untuk menyetujui sertifikasi Gulfstream 500, 600, 700, dan 800 Jets,” katanya dalam sebuah posting media sosial Kamis.

Most Read dari Bloomberg

ICE Mulai Membeli Pusat Penahanan Gudang ‘Mega’ di Seluruh AS

Menara Grafiti LA senilai $1,2 Miliar Capai Kesepakatan Keluar dari Kebangkrutan

Manchester Menunjukkan Seperti Apa Revitalisasi Ekonomi Inggris Bisa Terlihat

Pemenang Tak Terduga dari Penetapan Tarif Kemacetan: Pengemudi Suburban

Pajak Kekayaan Akan Membuat Orang Kaya di California Melarikan Diri, Peringatkan Newsom

Sebagai tanggapan, AS akan mencabut sertifikasi “Bombardier Global Express, dan semua Pesawat yang dibuat di Kanada, sampai Gulfstream, sebuah Perusahaan Besar Amerika, sepenuhnya disertifikasi,” kata Trump. Saham Bombardier turun sekitar 8% pada perdagangan pagi hari Jumat di Toronto.

Dia mengklaim bahwa Kanada secara efektif melarang penjualan produk Gulfstream melalui proses sertifikasi yang sama.

“Jika, karena alasan apa pun, situasi ini tidak segera diperbaiki, saya akan mengenakan Tarif 50% kepada Kanada untuk setiap dan semua Pesawat yang dijual ke Amerika Serikat,” katanya.

Seorang pejabat Gedung Putih mengatakan pengumuman pencabutan sertifikasi Trump hanya akan mempengaruhi pesawat baru — membebaskan ribuan jet yang sudah beroperasi.

Namun, belum jelas bagaimana AS akan mencabut sertifikasi pesawat tersebut karena langkah semacam itu biasanya terkait dengan masalah keselamatan. Gulfstream tidak menanggapi permintaan komentar.

“Saya tidak tahu apa arti pencabutan sertifikasi ini atau dari mana asalnya, tetapi ini di luar ide buruk bagi presiden untuk menghalangi keselamatan dan sertifikasi,” kata Richard Aboulafia, analis penerbangan dan direktur pelaksana di AeroDynamic Advisory. “Dan apakah dia memiliki wewenang untuk melakukan ini?”

Fotografer: Laura Proctor/Bloomberg

Ancaman ini dapat membatasi minat pembelian jet dari Amerika dan merusak penjualan yang sedang berkembang di produsen pesawat Kanada.

AS adalah pasar terbesar untuk penerbangan pribadi, dengan lebih dari setengah jet bisnis dunia saat ini dimiliki oleh individu yang tinggal di sana. Permintaan di Kanada hanya sekitar beberapa ratus pesawat.

Model terbaru Gulfstream belum disertifikasi di Kanada karena pengujian sistem pembekuan bahan bakar yang penting masih tertunda. Di AS, Federal Aviation Administration memberikan pengecualian terbatas waktu untuk model G700 dan G800 hingga akhir 2026, memungkinkan produsen pesawat mengirimkan model tersebut kepada pelanggan meskipun pengujian sedang dilakukan untuk memastikan sistem bahan bakar aman dari tetesan air kecil yang membeku dan menyumbat aliran bahan bakar ke mesin.

Cerita Berlanjut  

Produsen pesawat sebelumnya berusaha menggunakan sertifikasi model lama mereka sebagai dasar analisis bahwa itu aman. Tetapi kemudian diputuskan bahwa karena perubahan dalam jalur sistem, pengujian baru diperlukan. Kanada belum memberikan pengecualian serupa, sehingga penundaan sertifikasi model tersebut.

Bombardier menyatakan dalam sebuah pernyataan bahwa mereka mencatat posting Trump dan sedang berkomunikasi dengan pemerintah Kanada. “Kami berharap ini segera diselesaikan untuk menghindari dampak signifikan terhadap lalu lintas udara dan publik yang terbang,” katanya.

Menteri Industri Kanada Melanie Joly mengatakan proses sertifikasi untuk jet Gulfstream “sedang berlangsung dengan baik” dan bahwa “permintaan sertifikasi tersebut sangat baru.” Proses persetujuan pesawat “adalah sesuatu yang tidak kami politisasi,” kata Joly.

Seorang juru bicara FAA merujuk permintaan komentar ke Gedung Putih.

“Saya tidak tahu apa arti pencabutan sertifikasi,” kata Brian Foley, konsultan penerbangan. “Setiap pesawat disertifikasi oleh FAA, Kanada, dan Eropa. Saya tidak bisa memikirkan kasus dalam sejarah di mana hal itu terjadi.”

Keluhan Trump bahwa Kanada menunda persetujuan pesawat Gulfstream mengikuti pengumuman perusahaan bulan April lalu bahwa mereka menerima sertifikasi dari FAA dan Uni Eropa untuk G800.

Fotografer: SeongJoon Cho/Bloomberg

Meskipun taktik Trump dalam perdagangan sering dimulai dengan serangan yang akhirnya dirundingkan di meja perundingan, ancaman ini — jika diberlakukan — akan sangat menyakitkan bagi Bombardier, yang beberapa tahun lalu keluar dari bisnis pesawat komersial untuk fokus pada pembuatan jet pribadi.

Langkah mendadak ini merupakan eskalasi terbaru dari ketegangan perdagangan dengan mitra utama AS, termasuk ancaman baru untuk mengenakan tarif 100% pada barang Kanada jika negara tersebut membuat kesepakatan perdagangan dengan China.

Trump juga menunjukkan ketidaksenangannya terhadap komentar dari Perdana Menteri Kanada Mark Carney di Forum Ekonomi Dunia di Davos minggu lalu yang secara implisit mengecam pendekatan Trump terhadap kebijakan ekonomi dan luar negeri. Gedung Putih juga menunjukkan rasa frustrasi terhadap kesepakatan terbaru antara Ottawa dan Beijing yang secara esensial menukar penjualan canola ke China dengan kuota penjualan kendaraan listrik ke Kanada.

Kedua pemimpin berbicara awal minggu ini, dengan Carney tetap pada komentarnya di Davos dan berusaha menjelaskan dorongan Kanada untuk mendiversifikasi perdagangan dengan negara lain.

Pertikaian ini terjadi saat kedua negara bersiap untuk menegosiasikan kembali perjanjian perdagangan benua mereka, yang dikenal sebagai USMCA, yang disepakati Trump pada masa awal jabatannya. AS dan Kanada tidak mengenakan tarif pada sebagian besar barang yang diperdagangkan di bawah perjanjian tersebut, dengan beberapa pengecualian, termasuk sektor otomotif.

Rantai Pasokan AS

Bagi Bombardier, pencabutan sertifikasi atau tarif akan menghambat kemampuannya bersaing dengan Gulfstream dalam penjualan. Lebih dari setengah armada global perusahaan Kanada yang sekitar 5.200 pesawat beroperasi di AS, sementara 64% dari penjualan tahun 2024 berasal dari sana.

Global 8000 Bombardier, yang bersaing dengan Gulfstream G800 dan G700, menerima sertifikasi FAA pada bulan Desember. Ini adalah pesawat sipil tercepat sejak Concorde.

Produsen pesawat yang berkantor pusat dekat Montreal ini memiliki rantai pasokan yang rumit yang mencakup manufaktur di seluruh Amerika Utara.

“Kami memiliki lebih dari 2.800 pemasok berbasis di AS di 47 negara bagian dan menciptakan puluhan ribu pekerjaan di AS,” kata CEO Bombardier Eric Martel tahun lalu. “Sebagian besar platform kami terdiri dari lebih banyak bagian dan sistem buatan AS daripada negara lain mana pun.”

Lebih dari setengah biaya untuk jet Global 7500 Bombardier terkait dengan manufaktur di AS, misalnya. Sayap dibuat di Texas, avionik di Iowa, dan motor di Indiana, tetapi perakitan dan penyelesaian dilakukan di Kanada.

“Ancaman berkelanjutan untuk mencabut sertifikasi pesawat Kanada bisa menciptakan ketidakpastian jangka pendek terkait komitmen pelanggan AS untuk Bombardier,” tulis analis RBC termasuk James McGarragle dalam sebuah catatan.

–Dengan bantuan Melissa Shin, Phoebe Sedgman, Laura Dhillon Kane, Leen Al-Rashdan, Siddharth Philip, Michael Tighe, Mathieu Dion dan Derek Decloet.

(Pembaruan dengan komentar menteri industri Kanada, pergerakan saham Bombardier, mulai paragraf ketiga.)

Most Read dari Bloomberg Businessweek

Orang Kanada Memboikot Resor Ski AS

Pembuat Cognac Mengganti Tanaman Anggur. Menumpahkan Persediaan Mungkin Berikutnya

Masa Depan Kontrasepsi Pria Bisa berupa Pil, Gel, dan Implan

AS Kehilangan Talenta Teknologi Teratas ke India di Tengah Kekacauan H-1B Trump

Sayap Kanan Jerman Melanjutkan Perjuangannya ke Pabrik

©2026 Bloomberg L.P.

Syarat dan Kebijakan Privasi

Dasbor Privasi

Info Lebih Lanjut