Mengapa Status Kewarganegaraan Elon Musk Menghalanginya Membeli Ryanair

CEO Ryanair Michael O’Leary telah menjelaskan bahwa meskipun Elon Musk baru-baru ini membuat komentar tentang akuisisi maskapai tersebut, langkah seperti itu secara hukum tidak mungkin dilakukan. Penghalang bukanlah dari segi keuangan—melainkan regulasi. Status kewarganegaraan Musk membuatnya tidak memenuhi syarat untuk mengendalikan maskapai Eropa, karena hukum UE secara eksplisit melarang warga negara non-Eropa memegang saham mayoritas di maskapai Eropa. Kendala hukum ini mengungkapkan ketegangan mendasar antara ambisi bisnis Musk dan kerangka regulasi Eropa yang dirancang untuk melindungi industri strategis.

Regulasi UE Membatasi Kontrol Non-Eropa atas Maskapai

Uni Eropa memberlakukan aturan kepemilikan yang ketat untuk sektor penerbangannya, yang mensyaratkan bahwa hanya warga negara dari negara anggota UE yang dapat memiliki kepentingan pengendalian di maskapai Eropa. O’Leary menjelaskan nuansa dari pembatasan ini: “Ryanair adalah perusahaan yang diperdagangkan secara publik, jadi dia bebas membeli saham kapan saja. Namun, hanya warga negara Eropa yang dapat memegang kepentingan pengendalian di maskapai UE.”

Ini bukan kebijakan khusus Ryanair tetapi merupakan regulasi industri secara luas yang melindungi penerbangan Eropa dari kendali asing. Musk, yang lahir di Afrika Selatan dan kemudian menjadi warga negara Amerika Serikat, berada di luar parameter hukum tersebut. Meskipun O’Leary menyambut baik investasi dari miliarder teknologi tersebut, CEO menegaskan bahwa hukum UE menciptakan penghalang tak tertembus untuk kepemilikan. “Jika Mr. Musk ingin berinvestasi, kami akan menganggapnya sebagai langkah bijak—tentu lebih menguntungkan daripada pengembalian saat ini dari X,” ujar O’Leary dengan sedikit humor.

Sengketa Wi-Fi Starlink: Akar Konflik

Ketegangan Musk-O’Leary tidak muncul hanya dari rumor akuisisi. Gesekan nyata berasal dari ketidaksepakatan mengenai layanan Wi-Fi dalam penerbangan yang diusulkan Starlink untuk Ryanair. O’Leary secara terbuka kritis terhadap tawaran tersebut, berpendapat bahwa konektivitas berbasis satelit akan terlalu mahal bagi penumpang dan akan meningkatkan konsumsi bahan bakar karena berat dan hambatan peralatan. Kepala Ryanair memperkirakan bahwa kurang dari 5% penumpang akan membayar tarif premium untuk Wi-Fi di pesawat.

Maskapai ini telah berdiskusi dengan Starlink selama sekitar satu tahun tetapi juga sedang menjajaki alternatif. Proyek internet satelit Amazon dan kemitraan Vodafone dengan AST Space Mobile sedang dipertimbangkan sebagai solusi yang mungkin lebih hemat biaya. Proses evaluasi ini membuat Musk frustrasi, yang menganggap kritik publik O’Leary sebagai penolakan pribadi daripada penilaian komersial.

Serangan Media Sosial Musk dan Respon Teguh O’Leary

Ketika O’Leary terus menyuarakan skeptisisme terhadap Starlink, Musk merespons melalui media khasnya—media sosial. Ia meluncurkan serangkaian hinaan, menyebut O’Leary sebagai “idiot” dan mempertanyakan kecerdasannya. Pengusaha teknologi itu juga membuat perbandingan merendahkan yang menarik perhatian karena keabsurdan mereka daripada karena sindiran.

O’Leary, berbicara di acara pers, menunjukkan ketenangan luar biasa menghadapi permusuhan ini. Alih-alih meningkat, ia meredakan situasi dengan humor yang merendahkan diri: “Siapa pun yang punya remaja di rumah sudah terbiasa dipanggil nama. Tapi Musk salah tentang dampaknya terhadap biaya bahan bakar.” Ia bahkan bercanda bahwa perbandingan primata Musk tidak adil—terhadap primata. Pendekatan CEO yang santai namun cerdas ini menunjukkan bahwa ia melihat pertikaian publik ini sebagai hal yang menguntungkan bagi visibilitas Ryanair daripada sebagai ancaman nyata.

Skeptisisme Pasar Meski Antusiasme Online

Menariknya, meskipun sengketa ini menarik perhatian publik, pasar tetap mempertahankan skeptisisme rasional. Survei online yang dibuat Musk menanyakan apakah dia seharusnya mengakuisisi Ryanair dan “mengembalikan Ryan sebagai penguasa mereka yang sah” mendapatkan hampir satu juta respons, dengan lebih dari 75% mendukung pembelian hipotetis tersebut. Ini menunjukkan antusiasme publik yang signifikan terhadap ide tersebut.

Namun, pasar taruhan menunjukkan cerita yang berbeda. Peluang profesional saat ini memperkirakan hanya 9% kemungkinan keberhasilan Musk dalam menguasai Ryanair. Harga saham tetap stabil selama kontroversi ini, menunjukkan bahwa investor tidak menganggap ancaman akuisisi ini kredibel—yang memang tidak, mengingat hambatan kewarganegaraan. Perbedaan antara sentimen online dan perilaku pasar ini menegaskan pola yang lebih luas: pengaruh media sosial Musk menghasilkan keterlibatan besar tetapi tidak selalu diterjemahkan ke dalam kepercayaan pasar keuangan.

Implikasi Lebih Luas: Batas Regulasi terhadap Ambisi Musk

Episode ini menunjukkan bahwa bahkan bagi miliarder sebesar Musk dan sumber dayanya, kerangka regulasi tetap tak tertembus. Hukum UE mengenai kepemilikan maskapai bukan dirancang sebagai hambatan pribadi tetapi sebagai perlindungan struktural untuk kepentingan Eropa. Persyaratan kewarganegaraan O’Leary untuk kepemilikan pengendalian memastikan bahwa aset strategis tetap di bawah kendali Eropa.

Konflik ini juga mengungkapkan skeptisisme O’Leary terhadap platform media sosial secara umum, dengan kepala Ryanair menyebut platform Musk, X, sebagai “tempat kotor” yang memungkinkan anonimitas berbahaya. Meski pertukaran publik yang penuh warna dan survei online berlangsung, kenyataan mendasar tetap sama: status kewarganegaraan Musk—dan regulasi UE—membuat akuisisi Ryanair secara hukum tidak mungkin, bukan sekadar tantangan negosiasi komersial.