Setelah Model Y yang sama sekali tidak berawak diekspos dalam uji jalan AS, industri mulai berubah. Cybercab Tesla baru-baru ini sering muncul di Austin, dan tampaknya perangkat lunak tidak lagi menjadi hambatan, dan sekarang menyerbu kemajuan perangkat keras. Mengikuti ritme, memulai produksi massal taksi otonom sepenuhnya pada April 2026 bukanlah mimpi. Ini harus menjadi tahap akhir dari sprint V14 Cybercab.

Lebih menarik untuk berubah ke perspektif domestik. Beijing dan Chongqing baru-baru ini mengeluarkan batch pertama plat nomor mengemudi otonom L3: Beijing AA0001Z (Jihu) dan Chongqing AD0001Z (Deep Blue). Keduanya memiliki nomor ekor "Z" - bukan kebetulan. Tebak bahwa 80% dari plat nomor mengemudi otonom berikutnya akan diluncurkan sesuai dengan aturan ini.

Apa yang bisa kita lihat dari kedua lisensi ini? Otoritas pengatur sudah memiliki standar dan proses. Ini adalah sinyal bagi pemain seperti Tesla: meskipun mereka tidak mendapatkan dividen batch pertama kali ini, pasti akan ada peluang batch kedua dan ketiga nanti.

Yang lebih menarik adalah bahwa Tesla China baru-baru ini memposting posisi baru di situs resminya: insinyur tegangan rendah. Deskripsi pekerjaan sengaja ditandai dengan "Robotaxi", lokasinya adalah Shanghai, dan kata "mendesak" digunakan untuk menyoroti tanda. Ini agak menegaskan kemungkinan - Tesla China juga diam-diam bersiap.

Dilihat dari situasi secara keseluruhan, proyek Cybercab memang semakin cepat, dan 80% produksi massal dapat dilakukan sesuai jadwal sesuai dengan kecepatan Tesla. Ketegangan saat ini adalah: jika Tesla benar-benar mendapatkan SIM Autonomous Test L3, apakah model uji pertama akan menjadi Model Y atau hanya menempatkan Cybercab di jalan?