Tesla baru-baru ini mengalami masa sulit—penjualan menurun, margin tertekan, pangsa pasar menyusut. Tampaknya ini adalah sinyal “jual”, kan? Tidak begitu cepat.
Ini dia: pasar EV bekerja sangat berbeda dari mobil tradisional. Dengan mobil berbahan bakar gas, Anda membayar lebih sedikit di awal tetapi mengeluarkan uang banyak untuk bahan bakar dan pemeliharaan. Dengan EV, semuanya terbalik—mahal di awal, murah untuk digunakan. Jadi, memotong harga EV berdampak jauh lebih besar pada nilai daripada mendiskon mobil berbahan bakar gas.
Tesla memiliki dua pengungkit pendapatan besar yang tidak bisa ditandingi oleh pesaing:
1. Permainan Spiral Biaya
Semakin rendah Tesla menjual mobil, semakin banyak mereka dapat meningkatkan produksi dan menurunkan harga lebih lanjut. Ini adalah roda gila. Ya, penjualan sedang turun sekarang, tetapi model anggaran baru yang diluncurkan akhir tahun ini bisa mengubah situasi itu pada 2026. Skala = biaya per unit yang lebih rendah = EV yang lebih terjangkau = volume yang lebih tinggi. Pembuat mobil lain masih berjuang dengan profitabilitas; Tesla sudah memiliki keunggulan dalam manufaktur.
2. Langganan + Robotaxi Goldmine
Pembuat mobil tradisional? Mereka menjual Anda sebuah mobil dan itu saja. Tesla sedang membangun aliran pendapatan berulang. Langganan Full Self-Driving hanyalah pemanasan. Ketika FSD yang tidak diawasi diluncurkan, tiba-tiba setiap Tesla menjadi robotaxi potensial, dan perusahaan mengambil potongan dari setiap perjalanan. Itu bukan hanya penjualan mobil—itu adalah model bisnis baru.
Cybercab dan kendaraan robotaxi khusus? Itu adalah tujuan utama yang sebenarnya. Pendapatan ride-sharing yang dapat berkembang tanpa hambatan manufaktur.
Garis Bawah
Ya, Tesla mengalami kesulitan dengan penyegaran Model Y yang mahal ketika pasar menginginkan opsi yang lebih murah. Tetapi mereka sedang memperbaiki arah, dan tidak ada pesaing yang memiliki skala produksi, teknologi FSD, atau infrastruktur pendapatan berulang yang dibangun Tesla. Ini masih merupakan permainan EV terbersih—hanya membutuhkan kesabaran untuk tahap berikutnya.
Lihat Asli
Halaman ini mungkin berisi konten pihak ketiga, yang disediakan untuk tujuan informasi saja (bukan pernyataan/jaminan) dan tidak boleh dianggap sebagai dukungan terhadap pandangannya oleh Gate, atau sebagai nasihat keuangan atau profesional. Lihat Penafian untuk detailnya.
Mengapa Tesla Masih Mendominasi Permainan EV ( Bahkan Setelah Tahun yang Sulit )
Tesla baru-baru ini mengalami masa sulit—penjualan menurun, margin tertekan, pangsa pasar menyusut. Tampaknya ini adalah sinyal “jual”, kan? Tidak begitu cepat.
Ini dia: pasar EV bekerja sangat berbeda dari mobil tradisional. Dengan mobil berbahan bakar gas, Anda membayar lebih sedikit di awal tetapi mengeluarkan uang banyak untuk bahan bakar dan pemeliharaan. Dengan EV, semuanya terbalik—mahal di awal, murah untuk digunakan. Jadi, memotong harga EV berdampak jauh lebih besar pada nilai daripada mendiskon mobil berbahan bakar gas.
Tesla memiliki dua pengungkit pendapatan besar yang tidak bisa ditandingi oleh pesaing:
1. Permainan Spiral Biaya Semakin rendah Tesla menjual mobil, semakin banyak mereka dapat meningkatkan produksi dan menurunkan harga lebih lanjut. Ini adalah roda gila. Ya, penjualan sedang turun sekarang, tetapi model anggaran baru yang diluncurkan akhir tahun ini bisa mengubah situasi itu pada 2026. Skala = biaya per unit yang lebih rendah = EV yang lebih terjangkau = volume yang lebih tinggi. Pembuat mobil lain masih berjuang dengan profitabilitas; Tesla sudah memiliki keunggulan dalam manufaktur.
2. Langganan + Robotaxi Goldmine Pembuat mobil tradisional? Mereka menjual Anda sebuah mobil dan itu saja. Tesla sedang membangun aliran pendapatan berulang. Langganan Full Self-Driving hanyalah pemanasan. Ketika FSD yang tidak diawasi diluncurkan, tiba-tiba setiap Tesla menjadi robotaxi potensial, dan perusahaan mengambil potongan dari setiap perjalanan. Itu bukan hanya penjualan mobil—itu adalah model bisnis baru.
Cybercab dan kendaraan robotaxi khusus? Itu adalah tujuan utama yang sebenarnya. Pendapatan ride-sharing yang dapat berkembang tanpa hambatan manufaktur.
Garis Bawah Ya, Tesla mengalami kesulitan dengan penyegaran Model Y yang mahal ketika pasar menginginkan opsi yang lebih murah. Tetapi mereka sedang memperbaiki arah, dan tidak ada pesaing yang memiliki skala produksi, teknologi FSD, atau infrastruktur pendapatan berulang yang dibangun Tesla. Ini masih merupakan permainan EV terbersih—hanya membutuhkan kesabaran untuk tahap berikutnya.