Kenaikan BYD: Lebih Dari Sekadar Permainan EV Lainnya

Poin Utama

• Pembuat EV China BYD telah mengungguli Tesla dengan lonjakan saham sebesar 377% selama lima tahun, sementara Tesla hanya mencapai 157%.

• Mereka sekarang mengincar mobil mewah yang harganya di atas $200,000. Sebuah lompatan yang cukup besar.

• Jalur balap publik sedang membentuk cara orang melihat merek.

Tesla mendapatkan semua perhatian dalam percakapan EV. Itu masuk akal. Mereka mengubah mobil listrik dari kotak ekologi yang aneh menjadi sesuatu yang benar-benar diinginkan orang.

Namun, BYD telah diam-diam mengukir prestasi. Sahamnya naik 377% dalam lima tahun—lebih dari dua kali lipat keuntungan Tesla. Melihat langkah-langkah terbaru mereka, sepertinya cerita pertumbuhan ini mungkin baru saja mulai.

Mimpi Ferrari

Kebanyakan orang menganggap BYD sebagai perusahaan EV anggaran yang berhasil menggerogoti pasar Tesla melalui penetapan harga yang agresif. Tidak ada yang mengaitkan mereka dengan merek ultra-mewah seperti Ferrari. Itu mungkin akan berubah.

Kesenjangannya sangat besar saat ini. Ferrari dapat menjual mobil seharga $4 juta. BYD? Mereka menargetkan di bawah $30.000—titik harga yang sulit dicapai oleh pesaing. Mereka baru saja meluncurkan SUV Atto 2 mereka di Inggris mulai dari £30.850. Sedikit lebih tinggi dari biasanya tetapi masih lebih rendah dari pesaing Eropa. Sama dengan model Dolphin Surf mereka.

Posisi ini memberi BYD ruang untuk tumbuh ke pasar yang lebih premium. Dan itulah yang mereka lakukan. Rencana untuk model-model mewah di atas $200,000 sedang dalam proses. Langkah berani.

BYD juga membangun fasilitas balap dan pengujian untuk pelanggan potensial. Bukan hanya omong kosong pemasaran—mereka membuka "sirkuit semua medan" di Zhengzhou dan merencanakan investasi sekitar £611,20 juta untuk lebih banyak trek publik.

Coba Sebelum Membeli

Dengan kurang dari $100, Anda dapat mengemudikan mobil di trek uji BYD selama satu jam. Ingin mencoba Yangwang U9 yang dihargai 1 juta yuan? Silakan. Trek ini menawarkan segalanya—jalur lurus, zigzag, dan belokan darurat. Satu tempat bahkan memiliki bukit pasir seberat 6.000 ton dan kolam air. Sangat keren.

Pabrikan mobil tradisional menjaga trek uji mereka tetap pribadi. BYD membuka trek uji mereka untuk publik. Ini seperti konsep "mobil Halo" tetapi diterapkan pada seluruh pengalaman merek daripada hanya satu model yang mencolok.

Permainan Uang

Masuk ke pasar ultra-premium berarti margin keuntungan yang lebih besar. Margin operasional Ferrari menghancurkan produsen mobil biasa. BYD tampaknya ingin memiliki kedua dunia—terus membuat mobil terjangkau sambil membangun opsi mewah.

Lintasan publik ini akan menghasilkan kegembiraan di sekitar model premium. Merek tersebut dapat bertransformasi dari "terjangkau" menjadi sesuatu dengan warisan balap dan kredibilitas performa tinggi.

Menjadi Ferrari tidak akan terjadi dalam semalam. Saham Ferrari diperdagangkan dengan premi dengan alasan yang baik—kekuatan merek dan kekuatan harga yang dibangun selama beberapa dekade. Namun, jika BYD dapat menciptakan bahkan sedikit potongan pasar mewah, investor jangka panjang mungkin akan tersenyum. Tidak sepenuhnya jelas apakah mereka akan berhasil, tetapi peta jalan ada.