Mensagem do Gate News, 25 de abril — As exportações de petróleo bruto dos EUA estão previstas para atingir um novo máximo histórico de 5,48 milhões de barris por dia após o encerramento do Estreito de Ormuz, que redirecionou compradores na Ásia e na Europa para o abastecimento americano. A Administração de Informação sobre a Energia dos EUA (EIA) informou que as exportações dos EUA de petróleo bruto e de produtos petrolíferos atingiram quase 12,9 milhões de barris por dia na semana passada, o nível mais elevado alguma vez registado. Os dados da Kpler também mostraram que os embarques dos EUA de gás natural liquefeito atingiram níveis recorde no mês passado.
O encerramento de Ormuz criou perturbações significativas no mercado. Antes da guerra, cerca de 20 milhões de barris de petróleo e produtos petrolíferos eram enviados diariamente através do estreito. O choque de oferta fez com que cargas físicas de petróleo Brent datado (, carregadas nas datas definidas em terminais do Mar do Norte), para negociar com um prémio superior a $25 por barril acima dos contratos futuros de Brent do primeiro mês, no início de abril—um prémio excecionalmente raro entre estes dois preços. Os futuros de Brent cotaram em média cerca de $100 por barril em abril, enquanto os preços das cargas físicas foram negociados mais perto de $121 por barril. O analista do JPMorgan, Natasha Kaneva, estimou a perda de oferta em abril em 13,7 milhões de barris por dia. No entanto, os países estão a recorrer a reservas comerciais e estratégicas de petróleo a cerca de 7,1 milhões de barris por dia, enquanto a procura deverá cair 4,3 milhões de barris por dia em abril, principalmente no Médio Oriente e na Ásia, reduzindo a diferença global de oferta para 6,6 milhões de barris por dia.
A Arábia Saudita e os Emirados Árabes Unidos, que detêm quase toda a capacidade de produção excedentária do mundo, foram efetivamente cortados dos mercados globais de petróleo devido ao encerramento de Ormuz. Kaneva assinalou que, embora os preços atuais não pareçam extremos face aos padrões históricos, preços mais altos nas bombas já estão a começar a limitar a condução discricionária nos EUA, e o aumento das tarifas aéreas está a começar a suavizar a procura de combustível de aviação.
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