新加坡的ST工程公司推出AirFish：一款“地效”飛行器，能在海面上方飛行幾米，速度最高可達116英里每小時

新加坡的假期遊客很快可能不再只是穿越海面，而是直接在海面上滑行。

航太公司ST Engineering於2月3日在新加坡航展上首次展示了AirFish，一款可容納10人的滑行船，能在水面上方一到三米的高度滑行。

推薦影片

“對於一般的船隻來說，海面上有很多摩擦力，”ST Engineering AirX（該公司負責該船設計的部門）副總裁Leon Tan解釋說。“AirFish適合想要點對點快速移動的旅客，”他告訴《財富》，該船最高速度可達100節（116英里每小時），與輕型飛機相當。

AirFish利用了地效，即當空氣在機翼與表面之間被壓縮時產生升力並降低阻力。這降低了船隻在水面上行駛時所需的能量，就像信天翁以最小能量滑翔長距離一樣。（前蘇聯是地效飛行器的最大推廣者之一，官員稱之為“ekranoplan”，並曾考慮用作軍事載具。）

ST Engineering已與兩家合作夥伴簽約，包括與渡輪公司BatamFast合作，計劃在2026年第三季度開始運營新加坡與印尼巴淡島之間的航線。AirFish可以在25分鐘內完成這段旅程，時間是傳統渡輪的一半。

該公司還於2月3日宣布，印度運營商Wings Over Water Ferries也將在2026年底前租賃並運營多達四艘船隻在印度。

來自ST Engineering的Tan表示，AirFish是公司轉向自主設備製造的部分。傳統上，公司專注於維修、修理和大修（MRO）；目前是全球最大的機身大修服務提供商，在亞洲、歐洲和美國均設有設施。

2024年，ST Engineering的營收達84億美元，在《財富》東南亞500強榜單中排名第33，該榜單根據公司營收衡量該地區最大企業。公司成立於1967年，源自新加坡的國防工業。過去50年來，它已擴展其業務範圍，包括航空航天和造船。

Tan告訴《財富》，ST Engineering希望將AirFish推廣到馬來西亞的蒂莫安和德沙魯等其他地點。他相信，東南亞的海上旅遊產業對AirFish具有巨大潛力，因為該地區有多個群島國家，如由超過17,000個島嶼組成的印尼，以及擁有超過7,000個島嶼的菲律賓。

公司還在嘗試打造24至36座的AirFish，以便每次航行能運載更多乘客，Tan說。他們也在考慮打造四座豪華AirFish，以滿足超富裕階層的需求。

加入我們，參加2026年5月19日至20日在亞特蘭大的《財富》職場創新峰會。下一個職場創新時代已經到來——舊的策略手冊正在被重新書寫。在這個獨家的高能活動中，全球最具創新精神的領導者將齊聚一堂，探討人工智慧、人性與策略如何融合，再次重塑未來的工作。立即報名。