為什麼美國最大汽車經銷商暫時對中國汽車不感興趣

蔚來汽車在中國安徽省合肥的蔚來工廠展示，4月2日，這是中國電動車製造商的生產基地。

路透社 | Florence Lo

底特律——美國最大的汽車經銷商CEO週三表示，目前並不打算在國內銷售中國品牌的車輛。

但這並不一定是出於政治、物流或潛在消費者反彈的原因，Lithia Motors的CEO Bryan DeBoer表示。他的公司已在英國擁有至少10家銷售來自三家中國公司的車輛的門店。

DeBoer在近年來迅速擴展Lithia，他表示，潛在的成本、投資回報率以及所需的基礎設施，主要由於美國的特許經營規則，是目前最大的障礙。

“我們對在英國擁有這個機會感到非常興奮，但有一個根本的不同，”DeBoer週三對投資者表示，並提到英國的“特許經營爭奪”做法，允許Lithia在同一展廳內提供不同公司的品牌，只要它們被視為競爭對手。

DeBoer表示，經銷商可以被允許將來自中國奇瑞汽車等公司、在歐洲增長的品牌的車輛放入英國現有的展廳，成本不到10萬美元。

而在美國，特許經營商法律較為嚴格，因州而異，且公司在這些決策中可能擁有更大的影響力，甚至存在規則限制。

視頻7:49

Lithia & Driveway的CEO Bryan DeBoer表示，這個市場實際上相當具有韌性。

他的評論來自中國汽車品牌日益出口並擴展到其本土市場之外的背景。

中國品牌的全球市場份額在五年內激增近70%，許多專家認為這對美國汽車製造商構成威脅，包括預計中國品牌進入美國市場。美國市場已有一些中國製車輛在銷售，例如別克和沃爾沃，但尚未有比亞迪、蔚來等中國品牌的車輛。

在美國，Lithia需要建立新的零售點和服務運營來支持中國品牌的銷售，這意味著必須進行全新的投資。他指出，該公司約50%到60%的利潤來自服務和零件。

“我認為我們在美國甚至加拿大可能都不會是早期採用者，主要是因為我們通常不處於雙特許經營的情況，”他說。

中國最近宣布的擴展是進入加拿大，這是一個相對較小的車輛市場，該國在與特朗普政府的貿易爭端中取消了對中國進口車輛的100%關稅。

但DeBoer表示，這家總部位於俄勒岡的公司並沒有完全關閉大門，因為中國品牌仍在全球範圍內持續增長。

“我們確實與一些中國品牌建立了合作關係，”他說。“我們會保持開放的心態，並觀察未來可能出現的機會。”

DeBoer的評論是在公司討論第四季度和全年財報的電話會議中發表的，該財報顯示收入年增4%，毛利增長3.1%。