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小米剛剛在中國的電動車市場上打敗了特斯拉

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瘋狂的情節反轉:小米在十月出貨了48,654輛電動車,而特斯拉僅能交付26,006輛。這是特斯拉自2022年以來在中國的最差表現。

這是重點——小米去年推出了SU7轎車,今年春季推出了YU7 SUV。這兩款車完全是特斯拉的殺手:價格更便宜 + 與小米手機生態系統的無縫集成 + 像軟件一樣的OTA更新。

與此同時,特斯拉嘗試了降價和車型更新,但未能止住銷量下滑。中國消費者現在更傾向於本土品牌,這些品牌更能感知本地市場的氛圍,並提供更好的價值。

整體市場正在降溫。即便是比亞迪(中國的電動車之王)在政府補貼結束後,銷量也下降了12%。但是小米的表現更爲強勁——十月是他們的創紀錄月份。

小米股票在數據發布後上漲了4%,達到港幣44.62元。問題是?早期階段的汽車生產通常會壓縮利潤率。該公司正押注於這種生態系統鎖定,以保持買家的忠誠。

特斯拉在中國的主導地位正式結束。現在的問題是:小米能否在不虧損的情況下實現規模擴張?

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