比亞迪的崛起：不僅僅是另一款電動車

關鍵點

• 中國電動車制造商比亞迪在五年內的股價上漲了377%，表現超過了特斯拉的157%。

• 他們現在盯上了價格超過$200,000的豪華車。這真是一個巨大的飛躍。

• 公共賽車場正在重新塑造人們對品牌的看法。

特斯拉在電動汽車的討論中吸引了所有的關注。這是有道理的。他們將電動汽車從奇怪的環保箱轉變爲人們真正想要的東西。

比亞迪在默默地取得成功。五年內股價漲377%—遠超特斯拉的漲幅。看看他們最近的舉動，這個增長故事似乎才剛剛開始。

法拉利夢想

大多數人認爲比亞迪是一家通過激進定價成功搶佔特斯拉市場的經濟型電動車公司。沒有人會將他們與法拉利這樣的超豪華品牌聯繫在一起。這種情況可能會有所改變。

目前差距巨大。法拉利可以以$4 百萬的價格出售一輛車。比亞迪呢？他們的目標是低於30,000美元——一個競爭對手難以匹配的價格點。他們最近在英國推出了Atto 2 SUV，起價爲30,850英鎊。價格比平常高一點，但仍低於歐洲競爭對手。它們的Dolphin Surf車型也是如此。

這一定位爲比亞迪提供了向高端市場發展的空間。而這正是他們所做的。超過20萬美元的豪華車型計劃正在進行中。這是一個大膽的舉動。

比亞迪還爲潛在客戶建設賽車和測試設施。這不僅僅是市場宣傳——他們在鄭州開設了一條“全地形賽道”，並計劃投資約611.20百萬英鎊用於更多公共賽道。

試用再購買

不到100美元，你可以在比亞迪的測試場上駕駛一個小時。想試試價格爲100萬元的楊王U9嗎？盡管來。這些賽道提供一切——直道、曲折、緊急轉向。有一個地方甚至有6000噸的沙丘和水池。挺酷的。

傳統汽車制造商將他們的測試跑道保持私密。比亞迪則向公衆開放他們的測試跑道。這有點像"光環車"的概念，但應用於整個品牌體驗，而不僅僅是一個耀眼的車型。

錢的遊戲

進入超高端市場意味着更高的利潤率。法拉利的運營利潤率遠超典型汽車制造商。比亞迪似乎想要兩全其美——繼續生產經濟型汽車，同時開發豪華選項。

這些公共賽道將爲高端車型帶來關注。該品牌可能會從“平價”轉變爲具有賽車傳統和高性能信譽的形象。

成爲法拉利不會一蹴而就。法拉利的股票因品牌影響力和幾十年來建立的定價實力而以溢價交易。但如果比亞迪能夠在奢侈市場中佔有一小部分，長期投資者可能會露出微笑。是否能成功尚不完全明朗，但路線圖已經在這裏。