Thúc đẩy hiệu quả kinh tế thông qua giảm chi phí logistics

Bài viết này trích từ: Báo cáo Kinh tế

Toàn xã hội chi phí logistics liên tục giảm, đánh dấu sự nâng cao hiệu quả hoạt động kinh tế của Trung Quốc một cách thực chất. Sự thay đổi này không chỉ là một cột mốc quan trọng trong sự phát triển của ngành logistics mà còn là tín hiệu then chốt cho việc nâng cao chất lượng và hiệu quả của nền kinh tế thực.

Trong các chỉ số kinh tế vĩ mô, chi phí logistics toàn xã hội là một dữ liệu dễ bị bỏ qua nhưng lại mang tính đại diện cao. Dữ liệu do Ủy ban Phát triển và Cải cách Quốc gia công bố gần đây cho thấy, đến năm 2025, tỷ lệ tổng chi phí logistics xã hội so với GDP của Trung Quốc sẽ giảm xuống còn 13,9%, lần đầu tiên vượt mức 14%, giảm 0,8 điểm phần trăm so với cuối kỳ “Thập niên thứ 13”, lập mức thấp nhất kể từ khi thống kê bắt đầu.

Toàn xã hội chi phí logistics liên tục giảm, đánh dấu sự nâng cao hiệu quả hoạt động kinh tế của Trung Quốc một cách thực chất. Sự thay đổi này không chỉ là một cột mốc quan trọng trong sự phát triển của ngành logistics mà còn là tín hiệu then chốt cho việc nâng cao chất lượng và hiệu quả của nền kinh tế thực — điều này có nghĩa là, mỗi 100 nhân dân tệ GDP tạo ra, chi phí logistics đã giảm xuống còn 13,9 nhân dân tệ. Đối với một nền kinh tế lớn như Trung Quốc với quy mô 140 nghìn tỷ nhân dân tệ, điều này tương đương với việc tiết kiệm hơn nghìn tỷ nhân dân tệ chi phí logistics mỗi năm.

Sự phối hợp giữa chính sách thúc đẩy, nâng cấp ngành công nghiệp và công nghệ là nguyên nhân chính thúc đẩy giảm chi phí logistics toàn xã hội của Trung Quốc. Đặc biệt, việc liên tục tối ưu hóa cấu trúc logistics và đẩy nhanh đổi mới công nghệ đã cùng nhau thúc đẩy giảm chi phí logistics toàn xã hội.

Động lực chính từ chính sách dẫn dắt mục tiêu thực hiện. Tháng 11 năm 2024, Bộ Chính trị Trung ương và Chính phủ đã ban hành “Kế hoạch hành động giảm hiệu quả chi phí logistics toàn xã hội”, đề ra mục tiêu “đến năm 2027, tỷ lệ tổng chi phí logistics xã hội so với GDP phấn đấu giảm còn khoảng 13,5%”, từ việc sâu sát cải cách hệ thống vận tải tổng hợp, thúc đẩy phát triển tích hợp chuỗi cung ứng ngành công nghiệp, hoàn thiện mạng lưới trung tâm logistics quốc gia và các tuyến đường, đã tiến hành triển khai toàn diện. Các bộ ngành liên quan đã thành lập nhóm công tác, phối hợp liên ngành để phá bỏ các rào cản thể chế, chỉ riêng việc xử lý độc quyền các nền tảng vận chuyển hàng hóa đã thúc đẩy sự tăng trưởng lớn về lượng vận chuyển liên kết đường sắt và đường bộ, mang lại giảm rõ rệt chi phí vận chuyển tuyến chính.

Tối ưu hóa cấu trúc giải phóng lợi ích chi phí. Trong những năm gần đây, Trung Quốc đã xây dựng các trung tâm logistics lớn để hợp nhất nguồn lực, hình thành hệ thống vận hành “đường dẫn + trung tâm + mạng lưới”, liên tục khai thác quy mô kinh tế và mạng lưới trong hoạt động logistics, nhằm giảm hiệu quả chi phí hoạt động logistics đơn vị. Chiến lược “chuyển đổi công sang thủy” và “chuyển đổi công sang đường sắt” liên tục được thúc đẩy, tỷ lệ vận chuyển bằng đường thủy chiếm hơn 50%, thúc đẩy chuyển dịch các vật tư lớn sang phương thức kinh tế hơn và thân thiện hơn với môi trường. Đồng thời, thúc đẩy phát triển tích hợp logistics và ngành công nghiệp, hỗ trợ tối ưu hóa cấu trúc chuỗi cung ứng của ngành chế tạo, thương mại và các ngành khác, giảm các bước logistics thừa, giảm cường độ hoạt động logistics, từ đó tạo ra giá trị lớn hơn cho nền kinh tế thực.

Đổi mới công nghệ tái định hình hiệu quả vận hành. Chuyển đổi số và xanh hóa trở thành động lực cốt lõi của sự phát triển ngành logistics, ngày càng nhiều doanh nghiệp logistics sử dụng công nghệ số để tối ưu hóa hệ thống quản lý, giảm đáng kể tỷ lệ vận chuyển trống, thiết bị kho tự động nâng cao năng suất hoạt động. Đồng thời, việc sử dụng phương tiện vận tải năng lượng mới tăng tốc đã giảm tiêu thụ năng lượng tổng thể. Dữ liệu cho thấy, việc ứng dụng các công nghệ này giúp giảm tỷ lệ chi phí lưu kho xuống 0,2 điểm phần trăm vào năm 2025.

Cần nhấn mạnh rằng, giảm hiệu quả chi phí logistics toàn xã hội không đơn thuần là giảm chi phí vận chuyển, cũng không phải là cắt giảm lợi nhuận hợp lý của các doanh nghiệp logistics, càng không phải ảnh hưởng đến thu nhập của nhân viên ngành logistics, mà là điều chỉnh cấu trúc, thúc đẩy cải cách, tối ưu hóa phân bổ nguồn lực logistics toàn xã hội, tăng cường phối hợp các khâu trong logistics, nâng cao hiệu quả hoạt động của hệ thống logistics toàn diện — sử dụng ít chi phí logistics nhất có thể để tạo ra nhiều sản phẩm kinh tế nhất có thể.

Giảm hiệu quả chi phí logistics toàn xã hội là một công trình hệ thống. Đối mặt với mục tiêu giảm xuống khoảng 13,5% vào năm 2027, việc giảm chi phí logistics toàn xã hội của Trung Quốc hiện mới chỉ là bước khởi đầu, để thực sự chuyển đổi hệ thống logistics từ “mở rộng thô sơ” sang “tối ưu tinh vi”, trong hai năm tới vẫn cần nỗ lực của tất cả các bên. Trong đó, cải cách thể chế là yếu tố then chốt. Một mặt, tiếp tục phá vỡ phân chia vùng miền và bảo hộ địa phương, thúc đẩy xây dựng thị trường lớn thống nhất toàn quốc. Mặt khác, tập trung vào các lĩnh vực trọng điểm như vận tải đường sắt, vận tải đường bộ, nền tảng logistics, thúc đẩy mở dữ liệu, liên kết và chia sẻ, xây dựng hệ sinh thái logistics quy mô lớn, chuẩn hóa, giúp giảm liên tục chi phí thể chế trong hoạt động logistics toàn xã hội.

Thông qua kết nối mọi phương tiện, hàng hóa lưu thông thuận lợi, Trung Quốc mới tràn đầy sức sống. Logistics như mạch máu của nền kinh tế thực, là nền tảng của sự phát triển kinh tế xã hội. Chỉ khi “mạch máu” thông suốt, chu trình kinh tế quốc dân mới hiệu quả hơn, động lực phát triển chất lượng cao của kinh tế Trung Quốc mới dồi dào hơn.