Tự động lái khó vượt qua 1cm cuối cùng: Định giá hàng tỷ USD của Waymo lại phải nhờ "shipper" phiên bản Mỹ đóng cửa xe

LootboxPhobia · 2026-02-14T00:14:10+00:00

Waymo tại Atlanta khởi động dự án thử nghiệm, trả phí để các người giao hàng đóng cửa xe tự lái nhằm xe có thể khởi hành nhanh chóng. Phương pháp này cho thấy ngay cả công nghệ tự lái vẫn cần sự can thiệp của con người. Trong tương lai, Waymo sẽ ra mắt chức năng tự động đóng cửa, đồng thời cũng trả thưởng cho các đối tác để có sự hỗ trợ của nhân lực, tiếp tục mở rộng thị trường dịch vụ xe tự lái.

LootboxPhobia

2026-02-14 00:14:10

Đang tạo bản tóm tắt

Theo thông tin từ ứng dụng tài chính Zhitong, công ty xe tự lái Waymo thuộc Alphabet (GOOGL.US) đã xác nhận vào thứ Năm rằng họ đang thực hiện một dự án thử nghiệm tại Atlanta, cho phép các người giao hàng trả phí mở cửa xe Waymo có khe hở. Công ty cho biết khi cửa xe của Waymo trong khu vực chưa đóng, tài xế của DoorDash sẽ nhận được thông báo để xe có thể nhanh chóng trở lại hoạt động.

Xe của Waymo vận hành mà không có người lái. Tuy nhiên, khi hành khách rời khỏi xe mà quên đóng cửa, xe sẽ không thể di chuyển cho đến khi có người đóng cửa lại.

Để hoàn thành nhiệm vụ này, Waymo đã nhờ các lao động theo hình thức kinh tế gig từ các công ty như DoorDash.

Trước tuyên bố này, một bài đăng trên Reddit cho thấy một tài xế DoorDash ở Atlanta đã được trả 11,25 đô la để đóng cửa xe Waymo gần đó.

Trong tuyên bố chung gửi tới truyền thông, Waymo và DoorDash cho biết họ đang tìm kiếm các cách mới và linh hoạt để giúp các nhân viên giao hàng của DoorDash kiếm tiền, đồng thời bổ sung rằng các mẫu xe Waymo trong tương lai sẽ có chức năng tự động đóng cửa. Tuy nhiên, Waymo chưa công bố thời điểm chức năng này sẽ ra mắt.

Việc phụ thuộc vào con người trong các nhiệm vụ đơn giản của Waymo làm nổi bật thực tế rằng ngay cả công nghệ tự lái tiên tiến nhất cũng vẫn cần sự can thiệp đắt đỏ của con người trong một số thao tác cơ bản. Trong vòng gọi vốn gần đây, giá trị định giá của Waymo đã đạt 126 tỷ USD. Theo báo cáo tài chính của Alphabet, Waymo là trung tâm của lĩnh vực “Các dự án khác” (Other Bets), nhằm “sử dụng công nghệ để giải quyết các vấn đề lớn ảnh hưởng đến nhiều ngành, bao gồm giao thông và công nghệ y tế”.

Trong báo cáo thường niên mà Alphabet nộp tuần trước, công ty cho biết lĩnh vực “Các dự án khác” đã lỗ 7,5 tỷ USD trong năm ngoái, trong đó có 2,1 tỷ USD chi phí thưởng cổ phần từ Waymo.

Ngoài DoorDash, Waymo còn trả tiền cho người dùng của công ty dịch vụ cứu hộ độc lập Honk để đóng cửa xe taxi tự lái. Những người dùng Honk cung cấp dịch vụ bảo trì cho xe của Waymo tại Los Angeles có thể nhận tối đa 24 USD mỗi lần đóng cửa xe.

Vào thứ Năm, khi Waymo nỗ lực mở rộng vị thế dẫn đầu tại Mỹ, công ty bắt đầu triển khai thế hệ xe taxi tự lái tiếp theo của mình. Hiện tại, Waymo cung cấp dịch vụ taxi tự lái hoàn toàn tự động tại sáu thị trường của Mỹ và dự kiến sẽ mở rộng ra nhiều thành phố hơn trong năm nay.

Xem bản gốc

Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.