Đầu tư đa lĩnh vực, thay đổi mô hình kinh doanh, các doanh nghiệp ô tô tăng tốc mở rộng lĩnh vực robot

Vào đầu năm 2026, các doanh nghiệp ô tô hàng đầu trong và ngoài nước như Tesla, Chery, Hyundai, Xpeng, Seres đều đồng loạt đẩy mạnh lĩnh vực robot, thậm chí Tesla còn không ngần ngại ngừng sản xuất nhiều mẫu xe chủ lực để “thay cũ đổi mới” dây chuyền sản xuất ô tô, chuyển đổi sang dây chuyền sản xuất robot.

Gần đây, theo phóng viên Tài chính Thượng Hải, việc các doanh nghiệp ô tô chuyển sang lĩnh vực trí tuệ thể hiện không còn bị xem là “làm việc không đúng ngành”. Sau quá trình chuyển đổi sang năng lượng mới, các doanh nghiệp hàng đầu trong ngành ô tô toàn cầu đang vượt qua giới hạn của định nghĩa xe hơi truyền thống để thực hiện chuyển đổi thông minh, các doanh nghiệp ô tô và các doanh nghiệp phụ trợ mong muốn định nghĩa lại giá trị của chính mình thông qua phát triển lĩnh vực trí tuệ thể hiện. Một cuộc cách mạng truyền thống về “xe, người, máy móc” đang diễn ra và tiếp tục tiến trình trong chuỗi cung ứng ô tô.

Tiến triển nhanh của các doanh nghiệp ô tô trong nước

“Chào mọi người, tôi là robot Mò Gạ của Chery, chúc mừng năm mới các đồng bào thân yêu!”

Trong buổi tổng duyệt chương trình Xuân Vũ Hổ 2026 tại Wuhu, tỉnh An Huy, xuất hiện một “MC” đặc biệt — robot Mò Gạ thuộc dòng robot thông minh Wuyu của Chery. Nó sẽ là một trong những MC của chương trình, còn hợp tác cùng diễn viên biểu diễn tiểu phẩm “Có bạn, thật tốt”, hoặc có thể trở thành robot người đầu tiên của doanh nghiệp ô tô trong nước xuất hiện trên sân khấu Xuân Vũ Hổ và tham gia biểu diễn đầy đủ tiểu phẩm.

Robot “Wuyu” thông minh của Chery đã quen thuộc với nhiều người dân Wuhu. Ngày 10 tháng 1 năm 2026, robot này chính thức bắt đầu làm việc tại các giao lộ trong thành phố, trở thành dấu mốc quan trọng trong việc triển khai “Cảnh sát thông minh” của Wuhu. Người phụ trách của Chery cho biết, sau khi robot “Wuyu” kết nối hệ thống đèn tín hiệu giao thông, nó phối hợp làm việc cùng cảnh sát giao thông, không chỉ có thể mô phỏng các cử chỉ chỉ huy để hướng dẫn phương tiện đi đúng quy trình, mà còn tự động nhận diện các hành vi vi phạm giao thông của phương tiện không phải là xe cơ giới. Trong quá trình sản xuất, các robot của Chery và ô tô của họ đã thực hiện tái sử dụng nguồn lực chuỗi cung ứng, nhiều doanh nghiệp cung ứng cùng lúc cung cấp linh kiện cho các sản phẩm ô tô và robot của Chery.

Thông tin doanh nghiệp trên nền tảng Tianyancha cho thấy, các công ty như Zhiyuan Robot, Bethel gần đây đã đầu tư vào công ty robot Mò Gạ của Chery mới thành lập, thể hiện trí tuệ thể hiện đã được ngành công nghiệp xem là đường tăng trưởng mới của Chery. “Năm 2026, Chery sẽ tiếp tục đẩy mạnh phát triển các lĩnh vực tiên phong như robot người.” Chủ tịch Chery, Yin Tongyue, cho biết, là robot người đầu tiên của châu Âu đạt chứng nhận phần mềm và phần cứng, robot Mò Gạ của Chery đã có mặt tại hơn 30 quốc gia và khu vực, bao gồm các hoạt động kiểm tra nhà máy, dịch vụ phòng trưng bày, chăm sóc gia đình và hơn 100 kịch cảnh khác. “Trong tương lai, một mặt, Chery sẽ học hỏi Toyota, rèn luyện kỹ năng cơ bản, theo đuổi chất lượng tối ưu và sản xuất tinh gọn; mặt khác, sẽ học hỏi Tesla, đổi mới đột phá, toàn diện đón nhận AI, mở rộng lĩnh vực robot người và các lĩnh vực mới khác.” Yin Tongyue nói.

Nhờ hợp tác với Huawei để phát triển thương hiệu Wenjie, giúp doanh số xe năng lượng mới của Seres tăng mạnh, gần đây Seres cũng đang đẩy mạnh lĩnh vực trí tuệ thể hiện. Gần đây, Seres chính thức thành lập Công ty Công nghệ Phượng Hoàng Thượng Hải tại Khu Thương mại Tự do Lâm Cảng, khu vực mới của Thượng Hải, với vốn đăng ký 50 triệu nhân dân tệ. Công ty mới này thuộc sở hữu toàn phần của Công ty Công nghệ Phượng Hoàng Trùng Khánh của Seres, hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực phát triển robot thông minh, phần mềm nền tảng trí tuệ nhân tạo, phần mềm thuật toán trí tuệ nhân tạo, bán phụ kiện ô tô năng lượng mới và các lĩnh vực tiên phong khác.

Người phụ trách Seres cho biết, công ty con của họ, Công ty Công nghệ Phượng Hoàng Trùng Khánh, đã ký kết “Thỏa thuận Khung hợp tác kinh doanh trí tuệ thể hiện” với Công ty Công nghệ Phượng Hoàng của Beijing Volcano Engine trong quý IV năm 2025. Theo thỏa thuận, Seres Phượng Hoàng và Volcano Engine sẽ phối hợp nghiên cứu các dự án “quyết định, kiểm soát và tăng cường tương tác người-máy của robot trí tuệ đa mô thức dựa trên đám mây và biên”, xây dựng cơ chế vòng kín “nghiên cứu công nghệ — xác minh kịch cảnh”, cùng nhau xây dựng nền tảng công nghệ và cơ sở hợp tác.

Các chuyên gia trong ngành phân tích rằng, trong tương lai, Seres có khả năng hình thành lộ trình phát triển “hai bánh xe”: một mặt, tiếp tục tăng cường hợp tác với Huawei, duy trì dòng tiền và lợi nhuận qua thương hiệu Wenjie; mặt khác, thông qua hợp tác với “Phượng Hoàng” và Volcano Engine của ByteDance, mở ra không gian tăng trưởng mới trong lĩnh vực trí tuệ thể hiện.

Các doanh nghiệp quốc tế cũng đang đẩy mạnh bố trí

“Model S/X mới ra mắt, cơ hội cuối cùng để sở hữu xe.” Gần đây, Tesla Trung Quốc đã công bố thông tin.

Về vấn đề này, đại diện của Tesla Trung Quốc giải thích rằng, robot người thứ ba của Tesla sẽ ra mắt vào năm 2026, dự kiến sản lượng hàng năm đạt một triệu chiếc. Đồng thời, dây chuyền sản xuất Model S/X tại nhà máy Fremont của Tesla Mỹ sẽ chuyển sang dây chuyền sản xuất robot người, dự kiến bắt đầu sản xuất hàng loạt trước cuối năm 2026, với công suất cuối cùng là 1 triệu chiếc mỗi năm.

Phó Chủ tịch Tesla, Tao Lin, cho biết, robot người thế hệ thứ ba của Tesla có nhiều cải tiến rõ rệt so với thế hệ thứ hai, đặc biệt là về độ linh hoạt của tay. Robot người của Tesla là loại robot đa năng, có thể thích ứng với các kịch cảnh nhà máy hoặc gia đình qua các huấn luyện khác nhau.

Tao Lin cho rằng, ngành công nghiệp robot vẫn đang trong giai đoạn sơ khai. Tốc độ sản xuất hàng loạt phụ thuộc vào độ trưởng thành của phần cứng then chốt, đặc biệt là khả năng linh hoạt của tay robot. Chuỗi cung ứng robot hiện đang trong giai đoạn “tái cấu trúc”, vì nhiều linh kiện chính xác chưa có sẵn trên thị trường hiện tại, Tesla phải tự nghiên cứu phát triển từ đầu. Trong tương lai, khi sản xuất ổn định, Tesla sẽ xây dựng dần hệ thống cung ứng toàn cầu. “Trong việc lựa chọn chuỗi cung ứng robot, yếu tố quan trọng nhất là chất lượng, chi phí và độ ổn định.” Tao Lin nói.

Các chuyên gia trong ngành phân tích rằng, mặc dù hoạt động kinh doanh xe năng lượng mới vẫn là nguồn thu chính của Tesla, nhưng CEO Elon Musk luôn hy vọng công ty có thể thoát khỏi câu chuyện của các doanh nghiệp ô tô truyền thống. Hiện tại, Tesla chỉ có bốn mẫu xe chủ lực là Model 3/Y/S/X, và đã tạm ngừng sản xuất hai mẫu xe chủ lực để dành công suất cho lĩnh vực robot, thể hiện quyết tâm của Musk trong việc tập trung nguồn lực vào lĩnh vực robot của Tesla.

Tập đoàn Hyundai của Hàn Quốc cũng đang thúc đẩy việc ứng dụng robot hiệu quả. Hyundai dự kiến từ năm 2026 sẽ triển khai robot người tại các nhà máy Mỹ để thực hiện nhiều công việc, nhằm giảm đáng kể chi phí sản xuất ô tô. Ảnh hưởng của chính sách thuế của Mỹ khiến lợi nhuận của Hyundai tại Bắc Mỹ giảm sút. Đồng thời mở rộng sản xuất nội địa, Hyundai còn dự định trong tương lai sẽ triển khai hơn 30.000 robot trên dây chuyền sản xuất để nâng cao năng lực cạnh tranh thị trường.

Ngoài ra, Hyundai còn tích cực giới thiệu robot “Atlas”, một robot người tự di chuyển dựa trên “AI vật lý”. “Atlas” do Boston Dynamics, công ty được Hyundai mua lại vào năm 2021, phát triển. Robot “Atlas” có thể thực hiện các thao tác công việc, dự kiến bắt đầu lần lượt gia nhập các nhà máy của Hyundai từ tháng 9 năm 2026. Đến năm 2028, sản lượng hàng năm của “Atlas” dự kiến đạt 30.000 chiếc.

Các doanh nghiệp chuỗi ngành trên đang tích cực hành động

Xu hướng sản xuất robot đa ngành đang lan rộng từ các doanh nghiệp ô tô lớn đến các doanh nghiệp trong chuỗi ngành trên, bao gồm Top Group, Ningbo Huaxiang, Bethel, Junsheng Electronics, Jingu Shares, Zhongding Shares, Minshi Group, đều đang tích cực mở rộng lĩnh vực trí tuệ thể hiện.

Ngày 10 tháng 2, Công ty Linh hoạt Tay AGILINK công bố hoàn thành vòng gọi vốn mới trị giá hàng tỷ nhân dân tệ, trong đó có nhà đầu tư ngành công nghiệp là Junsheng Electronics. Thông tin công khai cho thấy, tiền thân của AGILINK là bộ phận Linh hoạt Tay của Zhiyuan Robot, đã hoàn thành ba vòng gọi vốn liên tiếp, người đại diện pháp luật là CEO và Chủ tịch Hội đồng Quản trị của Zhiyuan Robot, Deng Taihua.

Người phụ trách của Junsheng Electronics cho biết, trí tuệ thể hiện sẽ trở thành “đường tăng trưởng thứ hai” của công ty trong tương lai. Hiện tại, Junsheng Electronics đã ra mắt các sản phẩm như bộ phận đầu robot, bộ phận ngực và chassis, bộ cảm biến, quản lý năng lượng, bộ giáp nhẹ, cơ bản hoàn thiện các thành phần cốt lõi của robot trí tuệ thể hiện. Trong lĩnh vực ứng dụng công nghiệp, robot người đã được huấn luyện trong nhà máy Ningbo của Junsheng Electronics.

Ningde Era cũng đang mở rộng lĩnh vực trí tuệ robot. Ngày 9 tháng 2, Horizon Robotics ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược với công ty con của Ningde Era, Era Intelligence. Hai bên sẽ tập trung vào nhu cầu nâng cấp trí tuệ ô tô năng lượng mới, hướng tới “trải nghiệm di chuyển thông minh, an toàn cao”, cung cấp trải nghiệm di chuyển thông minh cho các doanh nghiệp ô tô toàn cầu và người dùng cuối.

Ngoài ra, dây chuyền sản xuất pin năng lượng mới quy mô lớn đầu tiên trên thế giới cho robot trí tuệ thể hiện, đã chính thức vận hành tại trung tâm Zhongzhou của Ningde Era. Robot người tên “Xiao Mo” này hiện đã có thể chính xác thực hiện các bước kiểm tra cuối cùng trước khi xuất xưởng của bộ pin, có nguy cơ cao về điện áp cao. Người phụ trách Ningde Era cho biết, “Xiao Mo” đã đi vào dây chuyền sản xuất, góp phần đưa robot người từ phòng thí nghiệm ra thực tế, vào dây chuyền sản xuất công nghiệp phức tạp.