Cổ phiếu của Stellantis giảm mạnh vào sáng thứ Sáu sau khi công ty công bố “đặt lại” hoạt động kinh doanh xe điện của mình.
Công ty dự kiến sẽ ghi nhận lỗ ròng vào năm 2025 và sẽ phải chịu khoản phí khoảng 26 tỷ USD trong nửa cuối năm 2025 khi chuyển hướng tập trung ít hơn vào xe điện.
Một nhà sản xuất ô tô lớn khác đang thực hiện những thay đổi lớn trong chiến lược xe điện của mình. Các nhà đầu tư không hoan nghênh động thái này.
Cổ phiếu của Stellantis (STLA) giảm 25% vào sáng thứ Sáu xuống mức thấp nhất kể từ tháng 4 năm 2020, sau khi nhà sản xuất ô tô này công bố một số thay đổi như một phần của “đặt lại” hoạt động kinh doanh để đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người tiêu dùng.
Nhà sản xuất các thương hiệu Jeep, Chrysler, Dodge và các thương hiệu xe khác cho biết họ dự kiến sẽ phải chịu khoản phí khoảng 22 tỷ euro (26 tỷ USD) cho nửa cuối năm 2025, chủ yếu do việc cải tổ chiến lược xe điện của họ. Ford (F) và General Motors (GM) gần đây cũng đã đưa ra các thông báo tương tự, với kế hoạch chịu các khoản phí lớn khi họ chuyển hướng ít hơn vào xe hoàn toàn điện và tập trung nhiều hơn vào xe hybrid và xe chạy bằng động cơ đốt trong truyền thống.
Tại sao tin tức này quan trọng
Nhu cầu xe điện tại Mỹ đã giảm sút kể từ khi các khoản tín dụng thuế liên bang cho xe điện hết hạn vào cuối năm ngoái, và nhiều nhà sản xuất ô tô đã nói rằng họ dự định tập trung ít hơn vào xe điện tại thị trường Mỹ khi người tiêu dùng tìm kiếm các lựa chọn phù hợp hơn về giá cả.
“Các khoản phí công bố hôm nay phần lớn phản ánh chi phí của việc ước lượng quá cao tốc độ chuyển đổi năng lượng, điều này đã làm chúng tôi xa rời nhu cầu, khả năng và mong muốn thực tế của nhiều người mua xe,” CEO của Stellantis, Antonio Filosa, nói, đồng thời bổ sung rằng các khoản phí này cũng “phản ánh tác động của việc thực hiện vận hành kém trước đây,” điều mà ông cho biết công ty đang khắc phục kể từ khi ông tiếp quản vào giữa năm 2025.
Stellantis cho biết họ dự kiến sẽ ghi nhận lỗ ròng trong năm 2025, điều này đã khiến công ty tạm dừng cổ tức cho năm 2026 và phê duyệt bán tới 5 tỷ euro trái phiếu hybrid. Doanh thu và lợi nhuận hoạt động điều chỉnh dự kiến sẽ cải thiện vào năm 2026, với mức tăng lớn hơn trong nửa cuối năm, Stellantis cho biết.
Giáo dục liên quan
Xe điện có thể thay thế các xe tiêu thụ nhiên liệu lớn không?
Chrysler hiện là một phần của Stellantis
Trong khuôn khổ điều chỉnh chiến lược xe điện, Stellantis cho biết sẽ bán 49% cổ phần trong NextStar Energy, liên doanh sản xuất pin tại Canada, cho đối tác chiếm 51%, LG Energy Solution. Stellantis cho biết họ vẫn dự định trở thành người dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện, nhưng chiến lược của họ sẽ tiếp tục “theo một nhịp độ cần được điều chỉnh dựa trên nhu cầu thay vì mệnh lệnh.”
Với mức giảm trong ngày thứ Sáu, cổ phiếu của nhà sản xuất ô tô này đã mất khoảng một phần ba giá trị kể từ đầu năm và gần một nửa trong 12 tháng qua.
Bạn có ý kiến về tin tức dành cho các nhà báo của Investopedia không? Vui lòng gửi email cho chúng tôi tại
[email protected]
Xem bản gốc
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
Cổ phiếu Stellantis đang giảm mạnh xuống mức thấp nhất trong hơn 5 năm. Đây là lý do tại sao
Những điểm chính
Một nhà sản xuất ô tô lớn khác đang thực hiện những thay đổi lớn trong chiến lược xe điện của mình. Các nhà đầu tư không hoan nghênh động thái này.
Cổ phiếu của Stellantis (STLA) giảm 25% vào sáng thứ Sáu xuống mức thấp nhất kể từ tháng 4 năm 2020, sau khi nhà sản xuất ô tô này công bố một số thay đổi như một phần của “đặt lại” hoạt động kinh doanh để đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người tiêu dùng.
Nhà sản xuất các thương hiệu Jeep, Chrysler, Dodge và các thương hiệu xe khác cho biết họ dự kiến sẽ phải chịu khoản phí khoảng 22 tỷ euro (26 tỷ USD) cho nửa cuối năm 2025, chủ yếu do việc cải tổ chiến lược xe điện của họ. Ford (F) và General Motors (GM) gần đây cũng đã đưa ra các thông báo tương tự, với kế hoạch chịu các khoản phí lớn khi họ chuyển hướng ít hơn vào xe hoàn toàn điện và tập trung nhiều hơn vào xe hybrid và xe chạy bằng động cơ đốt trong truyền thống.
Tại sao tin tức này quan trọng
Nhu cầu xe điện tại Mỹ đã giảm sút kể từ khi các khoản tín dụng thuế liên bang cho xe điện hết hạn vào cuối năm ngoái, và nhiều nhà sản xuất ô tô đã nói rằng họ dự định tập trung ít hơn vào xe điện tại thị trường Mỹ khi người tiêu dùng tìm kiếm các lựa chọn phù hợp hơn về giá cả.
“Các khoản phí công bố hôm nay phần lớn phản ánh chi phí của việc ước lượng quá cao tốc độ chuyển đổi năng lượng, điều này đã làm chúng tôi xa rời nhu cầu, khả năng và mong muốn thực tế của nhiều người mua xe,” CEO của Stellantis, Antonio Filosa, nói, đồng thời bổ sung rằng các khoản phí này cũng “phản ánh tác động của việc thực hiện vận hành kém trước đây,” điều mà ông cho biết công ty đang khắc phục kể từ khi ông tiếp quản vào giữa năm 2025.
Stellantis cho biết họ dự kiến sẽ ghi nhận lỗ ròng trong năm 2025, điều này đã khiến công ty tạm dừng cổ tức cho năm 2026 và phê duyệt bán tới 5 tỷ euro trái phiếu hybrid. Doanh thu và lợi nhuận hoạt động điều chỉnh dự kiến sẽ cải thiện vào năm 2026, với mức tăng lớn hơn trong nửa cuối năm, Stellantis cho biết.
Giáo dục liên quan
Xe điện có thể thay thế các xe tiêu thụ nhiên liệu lớn không?
Chrysler hiện là một phần của Stellantis
Trong khuôn khổ điều chỉnh chiến lược xe điện, Stellantis cho biết sẽ bán 49% cổ phần trong NextStar Energy, liên doanh sản xuất pin tại Canada, cho đối tác chiếm 51%, LG Energy Solution. Stellantis cho biết họ vẫn dự định trở thành người dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện, nhưng chiến lược của họ sẽ tiếp tục “theo một nhịp độ cần được điều chỉnh dựa trên nhu cầu thay vì mệnh lệnh.”
Với mức giảm trong ngày thứ Sáu, cổ phiếu của nhà sản xuất ô tô này đã mất khoảng một phần ba giá trị kể từ đầu năm và gần một nửa trong 12 tháng qua.
Bạn có ý kiến về tin tức dành cho các nhà báo của Investopedia không? Vui lòng gửi email cho chúng tôi tại
[email protected]