Các cơ quan quản lý Mỹ cần bắt kịp nhanh chóng về luật lệ xe tự hành—nếu không, Mỹ sẽ đối mặt với nguy cơ tụt lại phía sau trong cuộc đua công nghệ quan trọng này. Các số liệu kể một câu chuyện thuyết phục: hệ thống tự lái của Tesla và Waymo đã ghi nhận số vụ tai nạn ít hơn đáng kể trên mỗi dặm so với các tài xế con người. Đó không phải là suy đoán; đó là dữ liệu. Tuy nhiên, các quy định lỗi thời khiến các công nghệ an toàn hơn này bị mắc kẹt trong trạng thái hành chính bế tắc. Đổi mới phát triển mạnh mẽ khi các quy tắc thích nghi nhanh chóng, chứ không phải khi chúng chậm trễ. Nếu không có các khung pháp lý hiện đại hóa, các công ty Mỹ sẽ mất đà trong khi các đối thủ nước ngoài đang tăng tốc. Ách tắc trong quy định không chỉ là vấn đề giấy tờ—đó là một bất lợi cạnh tranh có thể định hình lại bức tranh ngành công nghiệp.
Xem bản gốc
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
19 thích
Phần thưởng
19
5
Đăng lại
Retweed
Bình luận
0/400
FlashLoanLarry
· 18giờ trước
Ngl, sự chơi trò trốn thuế theo quy định ở đây thực sự là phạm pháp. Trong khi các quan chức Mỹ vẫn còn tranh luận về các mẫu, các đối thủ Trung Quốc đã bắt đầu khai thác giá trị từ các hệ thống đã triển khai. Một trò chơi về chi phí cơ hội cổ điển mà không ai tính toán đúng đắn.
Xem bản gốcTrả lời0
QuietlyStaking
· 01-06 23:19
Dữ liệu đã có sẵn ở đây, tự động hóa thực sự an toàn hơn, nhưng quản lý vẫn còn trong trạng thái mơ hồ, thật là phi lý
Việc quản lý này, luôn luôn không theo kịp bước tiến của công nghệ, chờ đến khi quy tắc được sửa đổi thì đã muộn rồi
Thà rằng bỏ qua các điều luật, để họ tự do phát triển, dữ liệu an toàn sẽ nói lên tất cả
Ở Mỹ, việc trì hoãn kéo dài, trong khi Trung Quốc đã mở rộng quy mô từ lâu, sức cạnh tranh thực sự đang bị xói mòn
Quy tắc cũ kỹ chính là điểm chết của sức cạnh tranh, các doanh nghiệp trong nước đã chờ cơ hội để chen chân vào rồi
Vấn đề không phải ở công nghệ, mà ở hệ thống quan liêu phản ứng quá chậm, đây là bệnh của thể chế
Tương lai của tự động hóa không nằm trong đống tài liệu ở Washington, mà trong mã của các kỹ sư
Nói đơn giản là, cơ quan quản lý không xứng đáng với tốc độ đổi mới của thời đại này
Xem bản gốcTrả lời0
SleepyValidator
· 01-05 05:54
Thành thật mà nói, vấn đề quản lý thực sự là điểm yếu của Mỹ, thật sự cần phải tăng tốc
Dữ liệu đã có sẵn ở đây, tỷ lệ tai nạn lái xe tự động thực sự thấp, nhưng vẫn bị kẹt trong đống hồ sơ
Chờ Trung Quốc và châu Âu hoàn thiện phần này, Mỹ phản ứng lại sẽ muộn mất rồi
Hiện đại hóa quản lý thật sự không phải chuyện nhỏ, điều này ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ của toàn bộ ngành công nghiệp
Nhưng nói đi cũng phải nói lại, có vẻ như các chính trị gia vẫn chưa thực sự coi trọng chuyện này
Xem bản gốcTrả lời0
SchrodingerWallet
· 01-05 05:54
Thật sự, tốc độ quản lý ở Mỹ không theo kịp, nói hay là cẩn trọng, nói xấu là tự làm nhục chính mình
Dữ liệu đã rõ ràng rồi, tự động hóa lái xe an toàn hơn con người, sao còn tranh cãi nữa
Một đống quan liêu, cuối cùng ai thiệt thòi? Chẳng phải các doanh nghiệp Trung Quốc và châu Âu sao, thật là vô lý
Đây chính là lý do tại sao các sáng tạo đều chạy ra khỏi Mỹ, quy tắc không theo kịp thì chỉ còn cách chờ chết
Xem bản gốcTrả lời0
MetaverseHermit
· 01-05 05:44
Những dữ liệu đó dù có sáng bóng đến đâu đi nữa, vẫn phải hỏi một câu — ai sẽ trả tiền cho những tai nạn đó?
---
Nói thẳng ra là muốn thoát khỏi sự quản lý, gọi là "đổi mới", trong nước đã quen với chiêu này rồi
---
Chờ đã, dữ liệu về tỷ lệ tai nạn của Tesla đó lấy từ đâu ra? Tự thống kê à? Tin gì nữa
---
Thật sự, hệ thống quan liêu của Mỹ quá chậm chạp, để ra nước ngoài đã hỏng rồi, trí tuệ nhân tạo còn chưa hiểu rõ, cứ phải chờ đợi khung khổ nào đó
---
Lại là một vở kịch "Không sửa đổi sẽ bị vượt mặt", chiêu thúc đẩy sửa đổi pháp luật ngày nào cũng xuất hiện
---
Waymo đã chạy nhiều năm rồi mà tai nạn vẫn ít? Thôi đi, chờ khi nào thực sự mở rộng ra mới xem
Các cơ quan quản lý Mỹ cần bắt kịp nhanh chóng về luật lệ xe tự hành—nếu không, Mỹ sẽ đối mặt với nguy cơ tụt lại phía sau trong cuộc đua công nghệ quan trọng này. Các số liệu kể một câu chuyện thuyết phục: hệ thống tự lái của Tesla và Waymo đã ghi nhận số vụ tai nạn ít hơn đáng kể trên mỗi dặm so với các tài xế con người. Đó không phải là suy đoán; đó là dữ liệu. Tuy nhiên, các quy định lỗi thời khiến các công nghệ an toàn hơn này bị mắc kẹt trong trạng thái hành chính bế tắc. Đổi mới phát triển mạnh mẽ khi các quy tắc thích nghi nhanh chóng, chứ không phải khi chúng chậm trễ. Nếu không có các khung pháp lý hiện đại hóa, các công ty Mỹ sẽ mất đà trong khi các đối thủ nước ngoài đang tăng tốc. Ách tắc trong quy định không chỉ là vấn đề giấy tờ—đó là một bất lợi cạnh tranh có thể định hình lại bức tranh ngành công nghiệp.