Cuộc tấn công năm thành phố của Waymo gây áp lực lên giấc mơ robotaxi của Tesla

Waymo vừa Thả một động thái mạnh mẽ: khởi động các hoạt động hoàn toàn tự động ở Miami, Dallas, Houston, San Antonio và Orlando. Đến năm sau, họ sẽ có hành khách ở tổng cộng 10 thành phố - và họ đã ghi nhận hơn 10 triệu chuyến đi không người lái.

Trong khi đó, Tesla? Vẫn đang vận hành ~30 robotaxi ở Austin với một giám sát viên an toàn ngồi trong ghế lái. Kế hoạch là hoàn toàn không có lái xe vào cuối năm, nhưng hãy thực tế—Waymo đã loại bỏ giám sát viên an toàn của họ vào năm 2020.

Đây là khoảng cách: Khi Tesla cuối cùng bước vào Phoenix vào năm tới, Waymo sẽ đã đang di chuyển với hơn 400 xe tự hành trong thành phố đó.

Điều tích cực cho những người ủng hộ Tesla: Họ có hơn 2 triệu xe trên đường và có thể mở rộng sản xuất nhanh chóng. Hệ thống dựa trên camera của họ cũng rẻ hơn so với các thiết lập LiDAR của đối thủ.

Nhưng đây là vấn đề—định giá của Tesla đang trở nên hấp dẫn (P/E gần 300x), và tương lai robotaxi không được đảm bảo. Các quy định đang thắt chặt, các vụ kiện đang gia tăng, và các câu hỏi về an toàn vẫn còn. Gói bồi thường của Elon phụ thuộc vào 1 triệu robotaxi hoạt động, 1 triệu robot Optimus, và 10 triệu người đăng ký Full Self-Driving. Tham vọng? Có. Thực hiện được? Đó là câu hỏi $1 nghìn tỷ.