Cá cược Payday $1T của Tesla vào xe tự lái có thể không mang lại hiệu quả.

Tuần này, giá cổ phiếu của Tesla lại có một chuyến tàu lượn siêu tốc. Doanh thu quý ba đạt 28,2 tỷ USD, lập kỷ lục mới, vượt dự đoán 12%, khiến các nhà đầu tư nhỏ phấn khích. Nhưng vấn đề là - sau những con số báo cáo tài chính đẹp đẽ này, ẩn chứa một cược khổng lồ.

Vấn đề cốt lõi: Tự lái là khoe khoang hay là thực sự có tài?

Cựu giám đốc AI của Tesla, Andrej Karpathy, gần đây đã phát biểu trong một podcast: Đừng để bị đánh lừa bởi tiến bộ của Tesla và Waymo, việc lái xe hoàn toàn tự động vẫn còn rất xa. Cần biết rằng, người này từng phụ trách toàn bộ dự án lái xe tự động của Tesla.

Thực tế thật đau lòng:

• Dịch vụ robotaxi mà Tesla khởi động vào mùa hè năm nay? Vẫn cần giám sát của con người
• Waymo đã loại bỏ yêu cầu này từ năm 2020
• Các vụ kiện liên quan đến “lái xe hoàn toàn tự động” của Tesla đang chất đống, và số tiền bồi thường đang gia tăng.

Danh sách tham vọng của Musk

Đề xuất lương cho CEO được thông qua bởi 75% phiếu ủng hộ tại đại hội cổ đông, có thể lên tới 1 triệu tỷ USD. Nhưng số tiền này đến từ đâu? Phụ thuộc vào việc liệu những cột mốc này có thể đạt được hay không:

• 20 triệu xe ô tô đã được giao
• 1 triệu chiếc Robotaxi hoạt động thương mại hóa
• 1 triệu chiếc robot Optimus
• 10 triệu đăng ký Full Self-Driving
• 4000 tỷ đô la lợi nhuận cốt lõi

Những điều nhà đầu tư cần hiểu

Tesla không còn là một công ty ô tô truyền thống nữa, họ đang đặt cược vào việc chuyển đổi công nghệ. Giá trị vốn hóa hiện tại 1,5 nghìn tỷ USD (vượt xa tổng giá trị của Ford và GM gộp lại nhiều lần) chủ yếu dựa trên những cam kết tương lai này.

Tin tốt: Tesla thực sự đã khiến một số lượng lớn các nhà đầu tư dài hạn trở nên giàu có. Tin xấu: Mức độ rủi ro của định giá hiện tại… phụ thuộc vào việc bạn có thể chịu đựng một chuyến tàu lượn siêu tốc thực sự hay không.