Сообщение Gate News, 22 апреля — Бренды китайских электромобилей, включая BYD, Xiaomi и Zeekr, набирают обороты среди потребителей в США благодаря социальным сетям и маркетингу через инфлюенсеров, несмотря на то что им приходится сталкиваться с 100% пошлиной и регуляторными ограничениями, которые не позволяют выйти на рынок напрямую. Базирующаяся в Пекине платформа автомобильного контента DCar привлекла создателей из США, чтобы протестировать эти модели, при этом видео набрали миллионы просмотров. Исследовательская компания Strategic Vision выяснила, что треть покупателей новых автомобилей в США готовы рассмотреть покупку автомобиля, собранного в Китае, что заметно выше 18% в 2021 году.
В США возведено несколько барьеров помимо пошлин. В 2024 году страна ввела 100% пошлину на китайские электромобили, а затем запретила связанное с транспортными средствами оборудование и программное обеспечение, происходящие из Китая. Ограничения распространяются на сотовые соединения, модули Wi-Fi, Bluetooth и спутниковые системы, а также на программное обеспечение, которое обеспечивает подключаемость автомобиля и работу систем автоматизированного вождения. Поскольку эти правила оформлены как меры по национальной безопасности, автопроизводителям может оказаться сложнее их обходить, чем одни только пошлины.
Китайские автопроизводители ищут непрямые маршруты на североамериканский рынок. BYD и Geely конкурируют за приобретение завода совместного предприятия Nissan–Mercedes-Benz в Агуаскальентес, Мексика, который имеет ежегодную производственную мощность 230,000 автомобилей. Кроме того, Канада позволяет ежегодно до 49,000 китайских электромобилей, произведенных в Китае, с тарифом 6.1% в рамках январского торгового соглашения. Тем временем автопроизводители США корректируют свои стратегии; поставщики автокомпонентов сообщают, что запланированный на 2028 год запуск обновленных электрических грузовиков Chevrolet Silverado, GMC Sierra и Cadillac Escalade IQ приостановлен, и при этом не объявлено никаких новых сроков.