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Por repórter Du Yumeng
Em 13 de fevereiro, o repórter do “Diário de Valores Mobiliários” soube com a China State Railway Group Co., Ltd. (doravante “Grupo Ferroviário Nacional”) que, em janeiro de 2026, a construção ferroviária avançou de forma eficiente e de alta qualidade, com um investimento fixo total de 46,3 bilhões de yuans, um aumento de 5,5% em relação ao ano anterior, desempenhando um papel eficaz na impulsão do investimento social e iniciando bem o ano.
O responsável pelo Departamento de Construção do Grupo Ferroviário Nacional afirmou que, desde o início do ano, o grupo tem implementado com seriedade as diretrizes da reunião de trabalho econômico central, focando no serviço às estratégias nacionais importantes e ao desenvolvimento econômico regional, aproveitando as vantagens de uma cadeia industrial de construção ferroviária extensa e de amplo alcance, utilizando bem as políticas de apoio “duas cargas” do país, acelerando o progresso na construção ferroviária, garantindo a segurança e a gestão de qualidade durante o inverno. Um lote de projetos-chave avançou positivamente. A seção de alta velocidade de Lanxi a Jiande do projeto Jin Jian entrou na fase de operação de teste; as obras de aceitação estática da linha de alta velocidade de Xiong’an a Shangqiu, na seção de Shandong, e de Xi’an a Shiyan foram iniciadas, com a operação de abertura se aproximando; as obras de túnel Norte Taihang na linha de alta velocidade de Xiong’an a Xinzhou, o túnel de Xingshan na linha de alta velocidade de Yichang a Xingshan, e o túnel Huashan Song na linha de alta velocidade de Chongqing a Kunming foram concluídas com sucesso; a ponte sobre o mar do viaduto principal na linha de alta velocidade de Nantong a Ningbo, na ponte de Hangzhou Bay, foi finalizada; a estação de Xi’an East foi concluída com sucesso; a estrutura subterrânea da estação de Nanjing North está basicamente concluída, garantindo o avanço suave dos projetos.
Nos próximos passos, o Grupo Ferroviário Nacional implementará com seriedade as decisões do Comitê Central do Partido, acelerando a construção de uma rede ferroviária moderna de classe mundial, focando na conectividade, complementação e fortalecimento da rede, fortalecendo a organização da construção, aplicando amplamente novas tecnologias e novos processos de engenharia, reforçando o controle de segurança, qualidade, investimento e proteção ambiental, promovendo de forma eficiente e de alta qualidade a construção de projetos ferroviários importantes, desempenhando efetivamente o papel do investimento em construção ferroviária para impulsionar o desenvolvimento econômico e social regional, apoiando fortemente a expansão da demanda interna de forma abrangente.
Declaração da Sina: Esta notícia foi reproduzida de mídia parceira da Sina. A publicação no Sina.com tem o objetivo de transmitir mais informações e não implica concordância ou confirmação de suas opiniões ou descrições. O conteúdo do artigo é apenas para referência e não constitui aconselhamento de investimento. Os investidores operam por sua conta e risco.
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Responsável: Gao Jia
Fonte: Diário de Valores Mobiliários
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O investimento em ativos fixos nas ferrovias nacionais em janeiro aumentou 5,5% em comparação com o mesmo período do ano anterior
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Por repórter Du Yumeng
Em 13 de fevereiro, o repórter do “Diário de Valores Mobiliários” soube com a China State Railway Group Co., Ltd. (doravante “Grupo Ferroviário Nacional”) que, em janeiro de 2026, a construção ferroviária avançou de forma eficiente e de alta qualidade, com um investimento fixo total de 46,3 bilhões de yuans, um aumento de 5,5% em relação ao ano anterior, desempenhando um papel eficaz na impulsão do investimento social e iniciando bem o ano.
O responsável pelo Departamento de Construção do Grupo Ferroviário Nacional afirmou que, desde o início do ano, o grupo tem implementado com seriedade as diretrizes da reunião de trabalho econômico central, focando no serviço às estratégias nacionais importantes e ao desenvolvimento econômico regional, aproveitando as vantagens de uma cadeia industrial de construção ferroviária extensa e de amplo alcance, utilizando bem as políticas de apoio “duas cargas” do país, acelerando o progresso na construção ferroviária, garantindo a segurança e a gestão de qualidade durante o inverno. Um lote de projetos-chave avançou positivamente. A seção de alta velocidade de Lanxi a Jiande do projeto Jin Jian entrou na fase de operação de teste; as obras de aceitação estática da linha de alta velocidade de Xiong’an a Shangqiu, na seção de Shandong, e de Xi’an a Shiyan foram iniciadas, com a operação de abertura se aproximando; as obras de túnel Norte Taihang na linha de alta velocidade de Xiong’an a Xinzhou, o túnel de Xingshan na linha de alta velocidade de Yichang a Xingshan, e o túnel Huashan Song na linha de alta velocidade de Chongqing a Kunming foram concluídas com sucesso; a ponte sobre o mar do viaduto principal na linha de alta velocidade de Nantong a Ningbo, na ponte de Hangzhou Bay, foi finalizada; a estação de Xi’an East foi concluída com sucesso; a estrutura subterrânea da estação de Nanjing North está basicamente concluída, garantindo o avanço suave dos projetos.
Nos próximos passos, o Grupo Ferroviário Nacional implementará com seriedade as decisões do Comitê Central do Partido, acelerando a construção de uma rede ferroviária moderna de classe mundial, focando na conectividade, complementação e fortalecimento da rede, fortalecendo a organização da construção, aplicando amplamente novas tecnologias e novos processos de engenharia, reforçando o controle de segurança, qualidade, investimento e proteção ambiental, promovendo de forma eficiente e de alta qualidade a construção de projetos ferroviários importantes, desempenhando efetivamente o papel do investimento em construção ferroviária para impulsionar o desenvolvimento econômico e social regional, apoiando fortemente a expansão da demanda interna de forma abrangente.
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Fonte: Diário de Valores Mobiliários