As ações da Stellantis caíram acentuadamente na manhã de sexta-feira após a empresa anunciar uma “reinicialização” do seu negócio de veículos elétricos.
A empresa espera apresentar um prejuízo líquido em 2025 e assumirá cerca de 26 bilhões de dólares em encargos na segunda metade de 2025, à medida que muda o foco para menos veículos elétricos.
Outra grande fabricante de automóveis está a fazer mudanças importantes na sua estratégia de veículos elétricos. Os investidores não estão a reagir positivamente à decisão.
As ações da Stellantis (STLA) caíram 25% na manhã de sexta-feira, atingindo o ponto mais baixo desde abril de 2020, após a fabricante anunciar várias mudanças como parte de uma “reinicialização” do seu negócio para melhor atender à procura dos consumidores.
A fabricante de marcas como Jeep, Chrysler, Dodge e outras afirmou que espera assumir um encargo de cerca de 22 mil milhões de euros (26 mil milhões de dólares) na segunda metade de 2025, principalmente devido a uma revisão da sua estratégia de veículos elétricos. Ford (F) e General Motors (GM) fizeram anúncios semelhantes nos últimos meses, com planos de assumir grandes encargos à medida que mudam o foco de veículos totalmente elétricos para híbridos e carros com motor de combustão interna tradicional.
Por que esta notícia é importante
A procura por veículos elétricos nos EUA sofreu um impacto desde que os créditos fiscais federais para EVs expiraram no final do ano passado, e várias fabricantes disseram que planeiam focar menos em EVs no mercado norte-americano, à medida que os consumidores procuram opções mais acessíveis.
“Os encargos anunciados hoje refletem em grande parte o custo de superestimar o ritmo da transição energética, que nos afastou das necessidades, meios e desejos reais de muitos compradores de automóveis”, afirmou o CEO da Stellantis, Antonio Filosa, acrescentando que os encargos também “refletem o impacto de uma execução operacional anterior pobre”, que a empresa está a corrigir desde que assumiu o cargo em meados de 2025.
A Stellantis afirmou que espera registar um prejuízo líquido em 2025, o que levou a empresa a suspender o seu dividendo para 2026 e aprovar a venda de até 5 mil milhões de euros em obrigações híbridas. A receita e o lucro operacional ajustado devem melhorar em 2026, com ganhos maiores previstos para a segunda metade do ano, disse a Stellantis.
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Como parte do realinhamento da sua estratégia de EV, a Stellantis anunciou que venderá a sua participação de 49% na NextStar Energy, uma joint venture de fabricação de baterias no Canadá, ao seu parceiro de 51%, a LG Energy Solution. A Stellantis afirmou que ainda pretende ser líder no espaço de veículos elétricos, mas que a sua estratégia continuará “num ritmo que deve ser governado pela procura, e não por comando”.
Com as perdas de sexta-feira, as ações da fabricante perderam cerca de um terço do seu valor desde o início do ano e quase metade nos últimos 12 meses.
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As ações da Stellantis estão a cair para o seu ponto mais baixo em mais de 5 anos. Aqui está o motivo
Principais Conclusões
Outra grande fabricante de automóveis está a fazer mudanças importantes na sua estratégia de veículos elétricos. Os investidores não estão a reagir positivamente à decisão.
As ações da Stellantis (STLA) caíram 25% na manhã de sexta-feira, atingindo o ponto mais baixo desde abril de 2020, após a fabricante anunciar várias mudanças como parte de uma “reinicialização” do seu negócio para melhor atender à procura dos consumidores.
A fabricante de marcas como Jeep, Chrysler, Dodge e outras afirmou que espera assumir um encargo de cerca de 22 mil milhões de euros (26 mil milhões de dólares) na segunda metade de 2025, principalmente devido a uma revisão da sua estratégia de veículos elétricos. Ford (F) e General Motors (GM) fizeram anúncios semelhantes nos últimos meses, com planos de assumir grandes encargos à medida que mudam o foco de veículos totalmente elétricos para híbridos e carros com motor de combustão interna tradicional.
Por que esta notícia é importante
A procura por veículos elétricos nos EUA sofreu um impacto desde que os créditos fiscais federais para EVs expiraram no final do ano passado, e várias fabricantes disseram que planeiam focar menos em EVs no mercado norte-americano, à medida que os consumidores procuram opções mais acessíveis.
“Os encargos anunciados hoje refletem em grande parte o custo de superestimar o ritmo da transição energética, que nos afastou das necessidades, meios e desejos reais de muitos compradores de automóveis”, afirmou o CEO da Stellantis, Antonio Filosa, acrescentando que os encargos também “refletem o impacto de uma execução operacional anterior pobre”, que a empresa está a corrigir desde que assumiu o cargo em meados de 2025.
A Stellantis afirmou que espera registar um prejuízo líquido em 2025, o que levou a empresa a suspender o seu dividendo para 2026 e aprovar a venda de até 5 mil milhões de euros em obrigações híbridas. A receita e o lucro operacional ajustado devem melhorar em 2026, com ganhos maiores previstos para a segunda metade do ano, disse a Stellantis.
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Como parte do realinhamento da sua estratégia de EV, a Stellantis anunciou que venderá a sua participação de 49% na NextStar Energy, uma joint venture de fabricação de baterias no Canadá, ao seu parceiro de 51%, a LG Energy Solution. A Stellantis afirmou que ainda pretende ser líder no espaço de veículos elétricos, mas que a sua estratégia continuará “num ritmo que deve ser governado pela procura, e não por comando”.
Com as perdas de sexta-feira, as ações da fabricante perderam cerca de um terço do seu valor desde o início do ano e quase metade nos últimos 12 meses.
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