Refugio en la guerra de Irán: BYD sube considerablemente en marzo, las acciones de vehículos eléctricos se convierten en uno de los mejores de Hengke

Preguntar a la IA: ¿Cómo las ventajas de las baterías de producción propia de BYD pueden respaldar su expansión en el extranjero?

El aumento descontrolado del precio del petróleo está reconfigurando la lógica de inversión en vehículos eléctricos; las acciones de BYD que cotizan en Hong Kong registraron una subida en marzo que alcanzó el mejor desempeño en más de un año, y los mercados exteriores se convirtieron en el principal impulsor para elevar la valoración.

El shock en los precios del crudo provocado por la guerra de Irán está aportando un catalizador inesperado al sector de vehículos eléctricos en China. Las acciones de BYD en Hong Kong acumularon una subida del 8% en marzo y fueron una de las mejores actuaciones del índice Hang Seng de vehículos eléctricos, junto con NIO y Zero Run. En los meses anteriores, este sector siguió presionado por la debilidad de la demanda interna y el estrés de una guerra de precios.

El fuerte impulso de los mercados exteriores es un respaldo importante para este rebote. En los dos primeros meses de este año, las ventas de BYD en el extranjero aumentaron un 50% interanual; en mercados asiáticos como Filipinas e Indonesia, el flujo de clientes en los distribuidores se recuperó de forma evidente. Al mismo tiempo, también llegaron de manera significativa pedidos desde América Central y del Sur.

La atención de los inversores se está centrando en los resultados que se publicarán este viernes y en la guía para todo el año, para evaluar la sostenibilidad de la recuperación impulsada por las exportaciones.

El shock del precio del petróleo reaviva la demanda en el extranjero

El conflicto de Irán impulsa al alza el precio internacional del petróleo, estimulando directamente la intención de compra de vehículos eléctricos por parte de consumidores en mercados emergentes de Asia. Según Bloomberg, en Filipinas e Indonesia ya se han visto casos de consumidores haciendo fila para comprar vehículos eléctricos.

Leonid Mironov, gestor de cartera de Gavekal Capital Ltd., dijo: “A largo plazo, esto ayudará a reconstruir la narrativa del mercado de los vehículos eléctricos y la percepción de los consumidores, especialmente en los mercados desarrollados”.

La analista Rosalie Chen, de Third Bridge, señaló: “La expansión en el extranjero se ha convertido en una elección inevitable para las empresas automovilísticas chinas”. Considera que la ventaja de costos derivada de las baterías producidas por BYD permite a la empresa lograr una capacidad de obtención de ganancias más sólida en su negocio de exportación, y ‘capturar de manera efectiva la transferencia de demanda impulsada por el alza del precio del petróleo’.

BYD entregó 1,05 millones de vehículos en el extranjero el año pasado. La empresa ha establecido como objetivo vender 1,3 millones de vehículos en mercados fuera de China este año. Si su nueva generación de tecnología de carga rápida desarrollada internamente puede implantarse en los mercados internacionales, se espera que ayude a aliviar aún más dos cuellos de botella clave: la velocidad de carga y la insuficiencia de infraestructura.

Aumentan las divergencias entre alcistas y bajistas; se pone en duda la sostenibilidad del rebote

Sin embargo, las diferencias del mercado sobre BYD se están ampliando. Según datos de S&P Global, la proporción de posiciones cortas sobre el capital flotante ha pasado del 0,7% a principios de año al 3,2%; las apuestas bajistas han aumentado de forma evidente, reflejando que algunos inversores albergan dudas sobre la sostenibilidad del rebote.

No obstante, el bando alcista también está acumulando. Kevin Net, director de acciones asiáticas en Financiere de L’Echiquier, señaló que el buen desempeño de la cotización de BYD se debe a la expectativa de una recuperación de ventas este año impulsada por el mercado, basada en el lanzamiento de nuevos modelos, la presentación de nuevas tecnologías y, lo más importante, la persistencia de un impulso positivo en el mercado exterior.

El analista de BofA Securities, Ming Lee, cree que los productos de BYD han ganado reconocimiento en el extranjero, pero la empresa también necesita demostrar que puede mantener su participación en el mercado doméstico. “Después de los recientes anuncios tecnológicos, la afluencia en las tiendas se ha recuperado, pero aún esperamos señales más claras de una recuperación sostenida de los pedidos”.

En la actualidad, la cotización de BYD aún está por debajo en más de un 30% respecto al máximo histórico alcanzado en mayo del año pasado. Los resultados de este viernes y la guía para todo el año serán un punto clave para comprobar si este rebote puede convertirse en una tendencia de mercado.