Os dados financeiros mais recentes são um pouco desanimadores — Q4 entregou 418227 veículos, ainda abaixo do esperado de 440907 veículos. A produção anual foi de 434358 veículos, uma queda de 5.5% em relação ao ano anterior, o que realmente reflete o aumento da concorrência no mercado de veículos elétricos. Mas, olhando a longo prazo, as entregas totais do ano foram de 1,64 milhões de veículos, uma redução de 8.6% em relação ao ano anterior, embora ainda tenha superado um pouco a estimativa de 1,6 milhões.

Falando sobre a vantagem competitiva central desta empresa, vender carros sozinhas já não é mais o foco principal. O verdadeiro potencial está em outros setores — a evolução da tecnologia de condução autônoma, o desenvolvimento de negócios aeroespaciais, o progresso em robôs humanoides e a área de armazenamento de energia. O armazenamento de energia é especialmente interessante, pois está diretamente alinhado com a tendência de atualização da estrutura energética.

Desde a manufatura inteligente até a revolução energética, esta empresa há muito deixou de ser uma fabricante de automóveis tradicional. Ela está usando tecnologia de ponta para transformar várias indústrias, com robótica e armazenamento de energia se tornando os próximos polos de crescimento. Dizer que ela está liderando o futuro não é exagero algum.