Elon Musk voit ses grandes promesses pour 2025 faire l’objet d’un « report » complet. De la couverture par Robotaxi de Tesla et ses promesses de conduite entièrement autonome, à l’objectif de réduire de 2 000 milliards de dollars les dépenses, en passant par la prophétie d’une AGI par xAI, la démonstration du Roadster et le projet d’atterrissage sur Mars, tous n’ont pas été réalisés, ce qui entraîne une réévaluation en profondeur de la crédibilité de ses prévisions futures. Cet article est issu d’une publication de Wall Street Journal, organisé, traduit et rédigé par Foresight News.
(Précédent : Elon Musk commente rarement la forte hausse de l’argent : « Ce n’est pas bon », mettant en garde contre les risques de rupture de la chaîne d’approvisionnement)
(Contexte supplémentaire : Elon Musk voit « le grand dépenser national de Trump » : dans le futur, il n’y aura pas de pauvreté, donc pas besoin d’économiser)

Sommaire de l’article

• La couverture par Robotaxi et la promesse de conduite entièrement autonome non tenues
• L’échec de l’objectif de réduction des dépenses DOGE
• La promesse d’AGI par xAI et la démonstration du Roadster reportées
• Le projet d’atterrissage sur Mars retardé

Alors que 2025 touche à sa fin, en revisitant la série de grandes promesses faites par Elon Musk cette année, allant de la généralisation de la conduite autonome à la percée en intelligence artificielle, puis à la réduction des dépenses publiques, le marché constate un manquement total à ses engagements. Plusieurs échéances clés promises par ce géant de la technologie n’ont pas été concrétisées d’ici la fin de l’année.

Concernant le secteur de Tesla, qui est le plus impacté par ces défaillances, Musk avait clairement indiqué aux investisseurs qu’à la fin 2025, le service Robotaxi( de Tesla couvrirait la moitié de la population américaine, et qu’il n’y aurait plus besoin de conducteurs humains pour la sécurité. Or, la réalité opérationnelle est très éloignée de ces prévisions : ce service n’est opérationnel qu’à Austin, Texas, et même là, très peu de résidents ont vu ces véhicules dans la rue.

Plus important encore, la promesse de « conduite entièrement autonome » n’a pas été tenue. Musk a répété à plusieurs reprises, lors de la conférence téléphonique sur les résultats du quatrième trimestre 2024, ainsi qu’en septembre, octobre et décembre 2024, qu’à la fin 2025, le Robotaxi d’Austin supprimerait les conducteurs humains pour devenir un véritable « véhicule sans supervision ». Musk a même affirmé début décembre lors du hackathon xAI que « le problème de la supervision humaine est pratiquement résolu ».

Cependant, la réalité est que, en raison des exigences réglementaires au Texas et de l’état actuel de la technologie, en décembre, le service Robotaxi de Tesla exige toujours la présence d’un superviseur humain dans le véhicule. Bien que Musk ait publié une vidéo montrant un trajet en véhicule entièrement autonome, il s’agissait uniquement d’un test, et le service accessible au public n’a pas encore été dénué d’intervention humaine.

) L’échec de l’objectif de réduction des dépenses DOGE

Dans le domaine des finances publiques, Musk, en tant que leader de la nouvelle agence quasi-gouvernementale DOGE, n’a pas non plus atteint ses objectifs. Après la réélection de Trump, Musk avait promis de réduire de 2 000 milliards de dollars les « gaspillages, fraudes et abus » via DOGE. Cependant, avec le temps, cet objectif a d’abord été révisé à 1 000 milliards, puis réduit à quelques centaines de milliards.

Selon les analyses du marché, DOGE n’a pas permis de réaliser d’économies substantielles. Les données montrent qu’au cours des 11 premiers mois de 2025, les dépenses fédérales ont atteint 7,6 trillions de dollars, soit une augmentation d’environ 248 milliards par rapport à la même période en 2024. Les analystes soulignent que de nombreux contrats gouvernementaux que DOGE prétend avoir annulés sont en réalité toujours en vigueur, et que les données publiées sont souvent inexactes.

( La promesse d’AGI par xAI et la démonstration du Roadster reportées

Dans le domaine de l’intelligence artificielle, Musk avait affirmé sur la plateforme X, en réponse à Logan Kilpatrick de Google AI Studio, que sa société xAI réaliserait une intelligence artificielle générale )AGI( d’ici 2025. Cependant, cette étape n’a pas été atteinte cette année. Selon Business Insider, Musk a repoussé la réalisation de l’AGI à plusieurs années dans le futur.

De plus, les produits matériels très attendus n’ont pas été présentés comme prévu. Musk a indiqué lors du podcast de Joe Rogan que Tesla présenterait un prototype du Roadster, retardé depuis longtemps, avant la fin de l’année, et a laissé entendre qu’il pourrait s’agir d’un « véhicule volant » (flying car). Cependant, à la fin de 2025, le Roadster, qui était en précommande depuis 2017, n’a toujours pas été officiellement lancé, et la démonstration de vol n’a jamais eu lieu.

) Le retard du projet d’atterrissage sur Mars

Dans le domaine de l’exploration spatiale, le calendrier à long terme de Musk a également été contrarié. Lors de la conférence Recode de 2016, Musk avait déclaré, lors d’un échange avec Kara Swisher et Walt Mossberg, que si tout se passait bien, SpaceX pourrait lancer une fusée habitée en 2024, et atteindre Mars en 2025. La réalité est que, à la fin 2025, l’objectif d’un atterrissage humain sur Mars n’a pas été atteint, ce qui est conforme à sa déclaration de 2011 selon laquelle il voulait « envoyer des humains sur Mars en 10 ans », une promesse non tenue.

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