Acabo de ver algo interesante en los datos de transporte de crudo. Resulta que los petroleros estadounidenses están utilizando el Canal de Panamá como nunca antes en los últimos cuatro años. Según Kpler, en la primera mitad de abril las exportaciones de crudo de Estados Unidos por esta ruta ya superaban los 200 mil barriles diarios, lo cual es bastante notable considerando la situación actual.

Lo que está pasando es que las refinerías asiáticas necesitan abastecerse, y con los problemas de navegación en el Estrecho de Ormuz y la tensión en el suministro de Medio Oriente, el crudo estadounidense se ha convertido en una alternativa atractiva. El Canal de Panamá ofrece la ruta más directa desde el Golfo de Estados Unidos hacia Asia, y aunque no permite el paso de los tanqueros más grandes, sigue siendo mucho más eficiente que otras opciones.

Pero aquí viene lo interesante: los tiempos de espera en el Canal de Panamá se han alargado tanto que los transportistas están pagando más de 3 millones de dólares solo para obtener prioridad en el tránsito. Piénsalo, desde el Golfo hasta Japón por esta ruta toma alrededor de un mes, mientras que si rodean el Cabo de Buena Esperanza en África el viaje se duplica. Es por eso que muchos capitanes prefieren pagar la prima.

Los datos muestran que la mayoría de estos petroleros que atraviesan el Canal de Panamá en marzo y abril transportaban crudo estadounidense con destino a Japón y Corea del Sur. Definitivamente es una tendencia que vale la pena observar, especialmente considerando cómo el comercio de energía sigue reorganizándose en respuesta a las tensiones geopolíticas actuales.