GE Aerospace Socio Safran sube por directrices optimistas para 2026 y más allá

El fabricante francés de motores de avión Safran subió el viernes después de ofrecer una perspectiva actualizada, ya que la compañía anticipa varios años prósperos para su negocio, incluyendo su empresa conjunta con GE Aerospace (GE).

El viernes, las acciones de Safran cotizadas en EE. UU., que se negocian en el mercado OTC bajo el símbolo SAFRY, subieron alrededor del 8% en las horas de la mañana. Mientras tanto, sus acciones principales listadas en la bolsa Euronext París cerraron el día con un aumento del 8%.

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Ganancias de Safran

Safran produce motores de avión en una empresa conjunta con GE Aerospace bajo la marca CFM International. Tanto Boeing (BA) como Airbus (EADSY) compran motores de Safran, convirtiéndola en un actor clave en la cadena de suministro de la industria de la aviación.

El viernes, las acciones de GE Aerospace subieron aproximadamente un 1%, acercándose a una ruptura. Boeing y Airbus ambos aumentaron un poco más del 1%.

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Los inversores parecieron pasar por alto la falta de ganancias e ingresos para el año completo 2025. En cambio, la guía actualizada para 2026 y hasta 2028 impulsó la subida de las acciones. Safran parece estar en posición de aprovechar la fuerte demanda tanto de sus motores de avión como de los servicios de mantenimiento y reparación que ofrece a sus clientes.

Perspectivas de Safran para 2026

Para 2026, Safran pronostica que los ingresos crecerán en un rango de un solo dígito bajo a medio, alcanzando entre 6.1 y 6.2 mil millones de euros en ingresos operativos (7.25 a 7.36 mil millones de dólares). Espera que el flujo de caja libre para 2026 esté en un rango de 4.4 a 4.6 mil millones de euros (4.4 a 5.23 mil millones de dólares).

Ese nivel de crecimiento sería una continuación de los resultados de este año. En 2025, Safran reportó un aumento del 14.7% en ingresos, alcanzando 37.21 mil millones de dólares. Las ganancias diluidas por acción aumentaron aproximadamente un 4%, hasta 9.03 dólares.

Ambos números quedaron por debajo de las expectativas de los analistas. Wall Street esperaba ingresos de 31.35 mil millones de dólares y ganancias por acción de 9.78 dólares, según FactSet.

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Pero la falta de ganancias prácticamente no tuvo efecto en la acción. En cambio, gran parte de la atención estuvo en las prometedoras perspectivas de Safran.

La compañía también elevó su perspectiva a largo plazo hasta 2028. Safran ahora espera una tasa de crecimiento anual compuesta entre 2024 y 2028 del 10%, frente a una previsión anterior de un solo dígito alto. La compañía proyecta un flujo de caja libre de 24.94 mil millones de dólares en ese mismo período, lo que representa un aumento respecto a su rango anterior de entre 17.82 y 20.19 mil millones de dólares.

Acciones de aviación suben

Proveedores de piezas de aviación como Safran han tenido un excelente comienzo de año. La industria en su conjunto ha sido impulsada por dos factores. Las aerolíneas están realizando pedidos enormes a Boeing y Airbus. Y ambos fabricantes tienen enormes retrasos en sus pedidos.

A medida que Boeing y Airbus aseguran más nuevos negocios, naturalmente necesitan más motores de avión, lo que impulsa el negocio de Safran. Pero a medida que sus retrasos crecen y tardan más en entregar nuevos aviones a sus clientes, eso significa que los aviones existentes deben seguir operativos por más tiempo. Cuando eso sucede, esos aviones necesitan más mantenimiento y reparaciones, servicios que Safran proporciona.

Las acciones de Safran cotizadas en EE. UU. han subido aproximadamente un 55% en los últimos 12 meses y un 13% en lo que va de año. Otros proveedores también han tenido un comienzo explosivo en 2026. Howmet (HWM), que suministra a Safran las palas de turbina, ha subido más del 20% este año. El proveedor de componentes de sistemas de combustible Woodward (WWD), que compró el negocio de defensa de Safran en Norteamérica en julio pasado, ha ganado alrededor del 25% en 2026.

Mientras tanto, la tienda de reparación FTAI Aviation (FTAI), que se especializa en arreglar motores CFM56 producidos por la empresa conjunta de Safran con GE Aerospace, ha subido más del 40%. La recientemente pública StandardAero (SARO), otra compañía de reparación de aeronaves del mercado secundario, subió aproximadamente un 7% durante este año.

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