Inversión interdisciplinaria, cambio de enfoque, las empresas automotrices aceleran su estrategia en el sector de robots

A principios de 2026, Tesla, Chery Automobile, Hyundai, Xpeng Motors, Seres y otras empresas automotrices líderes tanto nacionales como extranjeras, coincidieron en apostar por la pista de los robots. Tesla incluso no dudó en detener la producción de varios de sus modelos principales, “cambiando la jaula” de su línea de producción de automóviles para transformarla en una línea de producción de robots.

Recientemente, según entrevistas con periodistas del Shanghai Securities Journal, las empresas automotrices que incursionan en la pista de la inteligencia embodied ya no son consideradas como “no dedicadas a su negocio principal”. Tras su transformación hacia la energía nueva, las principales empresas del sector automotriz global están superando las limitaciones de la definición tradicional de automóvil, y tanto las empresas automotrices como sus proveedores de componentes desean redefinir su valor mediante el desarrollo de negocios de inteligencia embodied. Una profunda transformación que fusiona “auto, persona y máquina” continúa evolucionando en la cadena de la industria automotriz.

Progresos rápidos en las empresas automotrices nacionales

“¡Hola a todos! Soy el robot Moja de Chery, ¡les deseo un feliz año a mis compatriotas!”

En los ensayos de la gala de Año Nuevo de Wuhu, Anhui, en 2026, apareció un “presentador” especial: el robot de la serie Moja de Chery, llamado Wuyou, el R001 de la policía inteligente. Será uno de los presentadores del evento, colaborará con actores en la interpretación del sketch “Qué bueno es tenerte”, y podría convertirse en el primer robot humanoide de una empresa automotriz nacional en subir al escenario del Año Nuevo y participar en un sketch completo.

El robot “Wuyou” ya es familiar para muchos residentes de Wuhu. El 10 de enero de 2026, “Wuyou” comenzó a operar en una intersección del centro de Wuhu, marcando un hito importante en la implementación de la “policía inteligente” en la ciudad. Un responsable de Chery explicó que, tras integrarse en el sistema de señales de tráfico, “Wuyou” trabaja en colaboración con los agentes de policía, puede reproducir gestos de mando para guiar el tránsito de vehículos de manera ordenada y también identificar automáticamente infracciones de tráfico de vehículos no motorizados. En la fase de producción, los robots y automóviles de Chery han logrado reutilizar recursos de la cadena de suministro, con varias empresas suministrando componentes tanto para los automóviles como para los robots de Chery.

Según información de Tianyancha, empresas como Zhiyuan Robotics y Bethel han invertido recientemente en la nueva filial de Moja Robotics, bajo Chery. La inteligencia embodied ya es vista en la industria como una nueva curva de crecimiento para Chery. “En 2026, Chery continuará expandiendo en áreas de vanguardia como los robots humanoides”, afirmó Yin Tongyao, presidente de Chery. Como el primer robot humanoide en obtener certificación dual de hardware y software en la UE, Moja Robotics ya opera en más de 30 países y regiones, cubriendo más de 100 escenarios como inspección en fábricas, servicios en salas de exhibición y acompañamiento en hogares. “De cara al futuro, por un lado, Chery debe aprender de Toyota, perfeccionar sus habilidades básicas y perseguir la calidad y la manufactura lean; por otro, debe aprender de Tesla, innovar disruptivamente, abrazar la IA y explorar nuevos caminos en robots humanoides”, afirmó Yin.

Seres, que ha logrado un gran aumento en ventas de vehículos de energía nueva gracias a su colaboración con Huawei y la marca Wenjie, también está impulsando su negocio de inteligencia embodied. Recientemente, Seres registró oficialmente en la Zona de Libre Comercio de Shanghai, en Lingang, la Shanghai Seres Phoenix Technology Co., Ltd., con un capital social de 50 millones de yuanes. La nueva empresa es totalmente propiedad de Seres, y su alcance incluye investigación y desarrollo de robots inteligentes, software básico de IA, algoritmos y teorías de IA, venta de componentes electrónicos para vehículos de energía nueva, entre otros campos de vanguardia.

Un responsable de Seres explicó que su filial, Chongqing Phoenix Technology Co., Ltd., firmó en el cuarto trimestre de 2025 un acuerdo marco de cooperación en negocios de inteligencia embodied con Beijing Volcano Engine Technology Co., Ltd. Según el acuerdo, Seres Phoenix y Volcano Engine colaborarán en el proyecto “Decisión, control y tecnología de mejora humano-máquina para robots inteligentes en la nube y en el borde”, creando un ciclo cerrado de “desarrollo tecnológico - verificación en escenarios” para construir una base tecnológica sólida y una cooperación efectiva.

Expertos del sector analizan que en el futuro Seres podría adoptar una estrategia de “doble motor”: por un lado, fortalecer su colaboración con Huawei, manteniendo flujo de caja y beneficios a través de la marca Wenjie; por otro, abrir nuevas oportunidades de crecimiento en el campo de la inteligencia embodied mediante la colaboración con Phoenix y Volcano Engine, filial de ByteDance.

Empresas automotrices internacionales también se posicionan

“Model S/X con nuevos modelos en stock, llega la última oportunidad para comprar.” Recientemente, Tesla China anunció.

Al respecto, un representante de Tesla China explicó que el robot humanoide de tercera generación será presentado en 2026, con una producción anual prevista de un millón de unidades. Además, la línea de producción del Model S/X en la fábrica de Fremont, EE. UU., será convertida en una línea de producción de robots humanoides, con inicio de producción en serie antes de finales de 2026, y una capacidad anual final de 1 millón de unidades.

La vicepresidenta de Tesla, Tao Lin, indicó que el robot de tercera generación tiene mejoras significativas respecto a la segunda, especialmente en la destreza de las manos. El robot humanoide de Tesla es de uso general, adaptable a diferentes escenarios en fábricas o hogares mediante entrenamiento variado.

Tao Lin considera que la industria de los robots aún está en una etapa temprana de desarrollo. La producción en serie dependerá de la madurez de componentes clave, especialmente de habilidades como la destreza manual. La cadena de suministro de robots está en una fase de “nueva configuración”, ya que muchas piezas de precisión no existen aún en el mercado actual, por lo que Tesla necesita desarrollar muchas de ellas desde cero. Con la estabilización de la producción en serie, Tesla planea establecer una cadena de suministro global para sus robots. “En la selección de la cadena de suministro de robots, los aspectos más importantes son la calidad, el costo y la estabilidad”, afirmó Tao Lin.

Expertos del sector analizan que, aunque los vehículos de energía nueva siguen siendo la principal fuente de ingresos de Tesla, su CEO Elon Musk siempre ha querido que la compañía vaya más allá de la narrativa tradicional de las automotrices. Actualmente, Tesla solo tiene cuatro modelos principales de pasajeros: Model 3, Y, S y X. La interrupción de la producción de dos de estos modelos y la reasignación de capacidad a la línea de robots muestran la determinación de Musk de concentrar recursos en la pista de los robots.

El grupo Hyundai Motor también acelera la aplicación efectiva de robots. Hyundai planea desplegar robots humanoides en sus fábricas en EE. UU. a partir de 2026 para realizar diversas tareas, con el objetivo de reducir significativamente los costos de producción. Debido a las políticas arancelarias de EE. UU., la rentabilidad de Hyundai en Norteamérica ha disminuido. Además de ampliar la producción local, Hyundai planea desplegar más de 30,000 robots en sus líneas de producción para fortalecer su competitividad en el mercado.

Asimismo, Hyundai está activamente introduciendo el robot “Atlas”, que utiliza IA física para moverse de forma autónoma. “Atlas” fue desarrollado por Boston Dynamics, adquirida por Hyundai en 2021. Se espera que comience a ingresar en las fábricas de Hyundai a partir de septiembre de 2026, y para 2028, su producción anual podría alcanzar las 30,000 unidades.

Empresas de la cadena de suministro upstream toman la iniciativa

La tendencia de incursionar en la producción de robots desde las empresas de componentes automotrices se está expandiendo desde los fabricantes de vehículos hacia las empresas de la cadena de suministro, incluyendo Top Group, Ningbo Huaxiang, Bethel, Joyson Electronics, Jingu Shares, Zhongding Shares, Minth Group y otras, que están activamente desarrollando negocios de inteligencia embodied.

El 10 de febrero, AGILINK, una empresa especializada en manos hábiles, anunció que completó una nueva ronda de financiamiento por varios cientos de millones de yuanes, con inversores industriales como la empresa de componentes automotrices Joyson Electronics. La información pública indica que AGILINK es la continuación del departamento de manos hábiles de Zhiyuan Robotics, y ha completado tres rondas de financiamiento, con Deng Taihua, presidente y CEO de Zhiyuan Robotics, como representante legal.

Un responsable de Joyson Electronics afirmó que la inteligencia embodied será la segunda curva de crecimiento de la compañía. Actualmente, Joyson Electronics ha lanzado series de productos como conjuntos de cabezas de robots, conjuntos de torax y chasis, kits de sensores, gestión de energía y exoesqueletos ligeros, y ha completado la disposición de componentes clave para robots embodied. En escenarios industriales, los robots humanoides ya se entrenan en la fábrica de Ningbo de Joyson Electronics.

CATL también está desarrollando negocios relacionados con la inteligencia de robots. El 9 de febrero, Horizon Robotics y la filial de CATL, Times Intelligent, firmaron un acuerdo estratégico. Ambas partes se centrarán en las necesidades de actualización inteligente de vehículos de energía nueva, con el objetivo de ofrecer experiencias de movilidad inteligente seguras y de alta inteligencia, para fabricantes de vehículos y usuarios finales en todo el mundo.

Además, la primera línea de producción a escala de baterías de energía nueva para vehículos con robots humanoides en la línea de producción de paquetes de baterías ya está en operación en la base de Zhongzhou de CATL. Este robot humanoide, llamado “Xiao Mo”, ya puede realizar pruebas finales de funciones con riesgo de alta tensión antes de la salida de los paquetes de baterías. Un responsable de CATL afirmó que “Xiao Mo” en línea ha proporcionado una evidencia clave para que los robots humanoides pasen de laboratorios a líneas de producción industriales reales y complejas.

(Artículo original: Shanghai Securities Journal)