新加坡的ST工程公司推出AirFish：一种“地效”飞行器，能在海面上方飞行几米，速度最高可达116英里每小时

新加坡的假日游客可能很快就能在海面上滑行，而不是穿越海面。

航空航天公司ST Engineering于2月3日在新加坡航展上首次亮相了AirFish，这是一款可容纳10人的滑行船，距离水面一到三米左右滑行。

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“对于普通船只来说，海面上有很多摩擦，”ST Engineering AirX（负责该船设计的部门）副总裁陈立宏解释道。他告诉《财富》杂志，AirFish满足了“点对点速度”的旅行需求，因为它的速度最高可达100节（116英里每小时），与轻型飞机相当。

AirFish利用了地效应，当空气在机翼和表面之间被压缩时，会产生升力并减少阻力。这降低了船只在水面上行驶时的能量消耗，就像信天翁以最小能量长距离滑行一样。（前苏联是地效应飞行器的最大支持者之一，官员们称之为“ekranoplan”，曾考虑将其用作军事装备。）

ST Engineering已经与两家公司签订了AirFish的合作协议，其中包括与渡轮运营商BatamFast合作，计划在新加坡和印度尼西亚巴淡岛之间运营，首航预计在2026年第三季度开始。一艘AirFish可以在25分钟内完成这段旅程，时间是普通渡轮的一半。

该公司还在2月3日宣布，印度运营商Wings Over Water Ferries也将在2026年底前租赁并运营多达四艘船只。

来自ST Engineering的陈立宏表示，AirFish是公司向自主设备制造转型的一部分。传统上，公司专注于维护、修理和大修（MRO）；目前是全球最大的机体MRO供应商，在亚洲、欧洲和美国均设有设施。

2024年，ST Engineering的收入达84亿美元，在《财富》杂志的东南亚500强榜单中排名第33位，该榜单根据公司收入衡量该地区最大的企业。公司成立于1967年，起源于新加坡的国防工业。在过去的50年里，公司业务范围已扩展到航空航天和造船领域。

陈立宏告诉《财富》杂志，ST Engineering希望将AirFish推广到马来西亚的蒂奥曼和德沙鲁等其他目的地。他相信，东南亚的海上旅行产业对AirFish具有巨大潜力，因为该地区拥有多个群岛国家，如印度尼西亚拥有超过17,000个岛屿，菲律宾则有超过7,000个。

公司还在尝试开发可搭载更多乘客的24座和36座AirFish，陈立宏说。这些船只可以满足更高端的超富裕人群的需求。

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