LiDAR芯片战：AEVA和LAZR谁能笑到最后？

自动驾驶时代，LiDAR传感器成了兵家必争之地。两支主力部队AEVA和LAZR各有套路：

AEVA的打法：基于FMCW技术的4D LiDAR实时输出速度和深度数据，不是传统ToF方案。今年涨了240%，主要靠工业应用扩张和大客户合作——一家财富500科技公司承诺5000万美元投入（其中3250万股权+1750万制造支持），目标做Tier 2供应商。另外还拿下1000+精密传感器订单，年底冲刺10万套产能。但估值虚高，市销率31.6倍，有点透支未来。

LAZR的套路：今年跌了31%，但手里现金不缺——通过回购可转债和融资2亿美元搞定了流动性困局，手握4亿总现金、债务只剩1.35亿。核心王牌是新平台Halo，用单一统一架构替代旧Iris系统，原型机已在客户手里，2026年底量产预计。市销率只有1.6倍，便宜得不像话。已有沃尔沃EX90和卡特彼勒工程车等真实量产案例。

数据对比：AEVA今年EPS改善21.7%，明年12.2%；LAZR预计今年反弹53.6%，明年7.5%，底线修复空间更大。

简单说：AEVA是高估值高增速的新秀，LAZR是被砸低的老司机准备翻盘。选哪个取决于你信不信新兴垂直扩张，还是赌估值修复。