为什么特斯拉现在可能不是你最好的选择

将沃伦·巴菲特的投资原则应用于2025年的特斯拉揭示了一些不舒服的真相：

首席执行官问题 巴菲特说，建立信任需要20年，但失去信任只需5分钟。特斯拉的品牌现在与埃隆·马斯克的两极分化政治密不可分——而数字证明这造成了伤害。2025年的NBER研究表明，如果马斯克不参与政治，特斯拉本可以多售出120万到126万辆汽车。与此同时，马斯克在6家以上的公司中忙碌，同时在华盛顿花费数月时间运营DOGE。即使是一个万亿美元的薪酬方案，也无法保证他的注意力始终集中在特斯拉上。

竞争问题 特斯拉的护城河正在崩溃。尽管全球电动车销售从1300万辆增长到1700万辆(2023-2024)，特斯拉的交付量实际上却下降了。更糟的是：到2025年8月，特斯拉在美国的市场份额从80%崩溃至38%——这是8年来的最低点。比亚迪和其他中国竞争对手在每个主要市场都在抢占份额。特斯拉现在是顶级电动车公司中唯一负增长率(-11%)。

底线 特斯拉制造出色的汽车，但巴菲特会担心两件事：一位分心的首席执行官可能会损害品牌，以及在日益激烈的竞争者面前缺乏持久的竞争优势。降价已经不再有效了。

直到特斯拉的领导层将公司置于政治之上，可能还有更安全的投资选择。