电动车热潮是真实的——但个股是一个陷阱

事情是这样的：全球电动车市场刚刚达到了一个重要的里程碑。国际能源署（IEA）刚刚发布了其《世界能源展望》报告，数字令人惊讶——预计到2025年将有2000万辆电动车抛售，比去年增长17.6%。这大约是全球每售出四辆车中就有一辆是电池驱动的。从表面上看，这显然是一个机会。

但大多数散户投资者在这里出错了：他们看到这些数字，立刻想到“买特斯拉”或“买比亚迪”。错误的决定。

为什么特斯拉和比亚迪会出现不同的亏损(

特斯拉陷入了困境。 当然，它仍然是最大的电动车品牌，但情况比头条新闻所暗示的要糟糕得多。在2024年首次出现年度交付下降后，特斯拉在2025年开始急剧下滑——第一季度和第二季度的销售下降达双位数。第三季度的反弹只是买家在7500美元的联邦税收抵免到期前的恐慌购买。现在恢复现实：中国产汽车制造商凭借更便宜、功能丰富的电动车正在蚕食特斯拉的市场份额，预计第四季度的交付将再次大幅下降。

更糟糕的是？特斯拉的估值实际上已经不再仅仅是卖车了。它是以自动驾驶出租车和类人机器人来定价的——这些赌注可能需要几年才能实现。核心电动汽车业务？正面临严重压力。

比亚迪的故事不同但同样混乱。 这家中国电池巨头在激进定价上全力以赴，以主导市场，但这一策略适得其反。利润率在价格战中被削弱。更糟糕的是，在经历了爆炸性的增长后，比亚迪在中国的势头遭遇了瓶颈，因为政府对价格倾销进行了打击，而小米和吉利等竞争对手也开始围攻。看似不可阻挡的销售增长现在正陷入停滞。

智能选择：ETF 优于单独投资

这就是为什么多元化的电动车ETF是一个不错的选择。你可以接触到整个生态系统——电动车制造商、 Batterie生产商、组件供应商、充电基础设施——而无需冒险将你的投资组合押在某一家公司是否能够成功应对激烈的竞争和利润压缩上。

值得关注的内容如下：

DRIV )全球X自动驾驶与电动车ETF(

• 76 份持仓涵盖自主技术、电动车制造商、电池和材料)锂、钴(
• 资产: )| 主要持股: 特斯拉 $330M 3.22%(, 丰田 )2.44%(
• 年初至今表现：+28.5% | 费用比率：0.68%

广泛的曝光意味着你并不是在押注特斯拉击败中国制造商——你是在押注整个行业。

KARS )克兰股份电动车及未来出行ETF(

• 更广泛的网络：电动车生产、自动驾驶、共享出行、电池制造商、燃料电池、充电基础设施
• 资产: $81.8M | 主要持有: 特斯拉 )4.17%(, 小鹏 )4.05%(, 松下 )3.77%(, 比亚迪 )3.10%(
• 年初至今表现：+49% | 费用比率：0.72%

这款产品更具攻击性，地理上更为多样化。49% 的年初至今收益表明，它比单一股票更好地捕捉到全球电动车浪潮。

HAIL )State Street SPDR S&P Kensho 智能移动ETF(

• 79个在智能交通技术中的持有——更小众的玩法
• 主要持股：Ballard Power )氢燃料电池，2.60%(，Lumentum )电池制造激光，2.45%(，Garret Motion )电子涡轮，2.28%(
• 年初至今表现：+19% | 费用比率：0.45% )最便宜(

如果您想要纯粹的基础设施/组件投资，而不直接接触电动车制造商。

IDRV )iShares 自驾电动车与科技 ETF(

• 47个投资组合专注于自动驾驶 + 电动汽车技术
• 资产: $168.9M | 顶级持有: 特斯拉 )4.24%(, 小鹏 )3.96%(
• 年初至今表现：+32.6% | 费用比例：0.47%

中间策略——较小的投资组合但仍然多样化。

底线

电动车市场绝对处于增长轨道上。到2025年将有2000万辆汽车，去碳化压力、新兴市场需求——这一切都是真实的。但赢家不仅仅是那些家喻户晓的名字。它们将是组件制造商、电池专家、充电网络、自动驾驶技术提供商。通过选择ETF，你并不是在试图预测哪家单一公司能在这场血腥竞争中存活。你只是在乘风破浪。

个别电动车股票？风险大。整个行业？才是真正的赌注。