Tesla lại một đợt biến động nhân sự: Siddhant Awasthi, người phụ trách dự án Cybertruck, thông báo từ chức, anh chàng này đã từ thực tập sinh lên làm người phụ trách chiến lược sản phẩm, còn từng lãnh đạo dự án Model 3, lý lịch đẹp phải không? Nhưng không thể ngăn cản người ta đi lên.

Điều đau lòng nhất là - đây đã là đợt ra đi của các giám đốc điều hành Tesla trong năm nay bao nhiêu rồi? Trưởng phòng bán hàng Troy Jones (cựu chiến binh 15 năm), ông lớn về pin Vineet Mehta, trưởng phòng phần mềm David Lau, người đứng đầu đội ngũ robot Optimus Milan Kovac... lần lượt ra đi.

Dữ liệu đáng buồn hơn: Năm 2020, Tesla đứng thứ nhất trong lòng kỹ sư Mỹ, năm nay đã rớt thẳng xuống thứ 9. Giá trị thương hiệu còn thảm hơn - báo cáo của Interbrand cho thấy giá trị thương hiệu Tesla giảm mạnh 35% xuống còn 29,5 tỷ USD, xếp hạng từ thứ 12 xuống thứ 25. Trong khi đó, BYD lần đầu tiên lọt vào top 100 thương hiệu toàn cầu.

Thật mỉa mai, giá cổ phiếu tăng trở lại nhờ sự thổi phồng của AI và Robotaxi, nhưng lĩnh vực nhân tài lại đang gặp khó khăn. Một công ty phải sống bằng đổi mới công nghệ lại không giữ chân được nhân tài kỹ thuật - đó mới là mối nguy thực sự. Dòng sản phẩm cũ thì vừa lạc hậu vừa thiếu sức cạnh tranh, các dự án mới lại phải dựa vào nhân tài. Bây giờ nhân tài đã ra đi, thì sau này sẽ ra sao?

Từ sự phản cảm của người tiêu dùng đến tranh cãi chính trị và sự di cư hàng loạt của nhân tài, vấn đề mà Tesla đang phải đối mặt không chỉ ở cấp độ thị trường.