Адміністрація Трампа у четвер оголосила, що Нью-Йорк втратить 73,5 мільйона доларів федерального фінансування на автошляхи після того, як Адміністрація безпеки автомобільних перевезень (FMCSA) виявила, що штат відмовився відкликати майже 33 000 комерційних водійських посвідчень, виданих іммігрантам, чий юридичний статус з того часу закінчився, у цьому останньому новині адміністрації Трампа щодо федерального фінансування як інструменту політичного контролю.

Підсумок

• Міністр транспорту Шон Даффі заявив, що FMCSA проаналізувала 200 зразків записів і виявила, що більше половини містили суттєві проблеми, такі як посвідчення, що залишилися дійсними довго після того, як дозвіл власника перебувати в країні закінчився.
• Офіс губернатора Кеті Хочул назвав цю дію безпідставною атакою на штати з демократичною владою, зазначивши, що Нью-Йорк видає CDL відповідно до федеральних правил, і що аудити з першої адміністрації Трампа підтвердили його практики.
• Міністерство транспорту також попередило, що додаткові $147 мільйонів доларів федерального фінансування можуть бути під загрозою, якщо Нью-Йорк залишиться поза законом, і пригрозило заборонити штату видавати будь-які нові CDL, якщо він не відкличе позначені посвідчення.

Новини адміністрації Трампа цього тижня показали, що федеральне фінансування використовується як прямий важіль примусу проти штату, керованого демократами. Міністр транспорту Шон Даффі у четвер заявив, що перевірка FMCSA виявила, що Нью-Йорк видає восьмирічні комерційні водійські посвідчення незалежно від імміграційного статусу або закінчення терміну дії документів, що підтверджують легальне перебування. Штат був зобов’язаний минулого року переглянути всі такі посвідчення для нерезидентів і відкликати будь-які, видані з порушенням федерального закону. Це не було зроблено, сказав Даффі, що й спричинило затримку фінансування.

«Я пообіцяв американському народові, що притягну до відповідальності будь-якого керівника штату за невиконання обов’язку захищати їх від нерозслідуваних, непідготовлених іноземних водіїв», — заявив Даффі у прес-релізі у четвер. «Моє послання до керівництва Нью-Йорка з лівого крила чітке: сім’ї мають бути пріоритетом на американських дорогах.»

Відповідь Нью-Йорка і що він заперечує

Офіс губернатора Хочул повністю відкинув цю інтерпретацію. Представник Шон Батлер сказав, що Нью-Йорк дотримується федеральних правил при видачі CDL і що аудити, проведені під час першої адміністрації Трампа, підтвердили відповідність штату. Раніше Департамент автомобільного транспорту штату заявляв, що він перевіряє законний статус через федерально видані документи для кожного претендента на CDL і звинуватив Даффі у використанні цієї проблеми як політичного театру.

«Це продовжує річний шаблон, коли секретар Даффі погрожує утримати гроші, які забезпечують безпеку наших доріг, метро та іншої інфраструктури для мешканців Нью-Йорка», — сказав Батлер. «Ми будемо боротися і знову переможемо.»

Юридична суперечка не нова. Міністерство транспорту вперше підняло цю проблему у грудні 2025 року, а Каліфорнія згодом почала відкликати 17 000 посвідчень після тиску з боку федеральної влади. Відповідність Каліфорнії контрастує з відмовою Нью-Йорка, яку Даффі назвав підставою для посилення затримки фінансування з попередження до фактичного скорочення.

Чому ця модель важлива поза межами автошляхів

Зріз у 73,5 мільйона доларів — це останній у серії кроків, коли адміністрація Трампа використовувала утримання або погрози федерального фінансування для примусу штатів до дотримання. Попередні цілі включали програму платної дорожньої платні Нью-Йорка, фінансування метро, прив’язане до показників злочинності, та раніше спроби перенаправити фінансування Amtrak і приміського залізничного транспорту. Деякі з цих спроб були заблоковані судами.

Групи індустрії вантажних перевезень похвалили позицію DOT, стверджуючи, що непідготовлені або неправильно ліцензовані комерційні водії становлять реальні ризики для громадської безпеки. Августовська аварія у Флориді 2025 року, яка забрала життя трьох людей і яку Даффі назвав каталізатором для всеукраїнського аудиту CDL, підкреслює важливість безпеки поряд із політичними аспектами.

Модель використання федерального фінансування як інструменту примусу проти штатів з демократичною владою стала структурною особливістю сучасного підходу адміністрації, з прямими наслідками для програми реформ криптовалют і інших точок тиску на проміжних виборах, що залежать від єдності республіканців у Вашингтоні, а не від конфліктів із федералізмом, які могли б ускладнити законодавчий календар перед листопадом.