Toyota об'єдналася з нафтовим гігантом Chūko Seiko для будівництва нового заводу з виробництва твердотільних батарейних електролітів

IT之家 2 лютого повідомляє, що з 2023 року Toyota спільно з японським нафтогазовим гігантом Idemitsu Kosan почали пілотний проект повністю твердотільних батарей, і тепер співпраця обох сторін увійшла у нову фазу. Дві компанії вирішили побудувати новий завод, спеціально для виробництва твердотільних електролітів, необхідних для електромобілів.

За інформацією IT之家, Toyota та Idemitsu Kosan найраніше у жовтні 2023 року почали співпрацю у галузі технологій виробництва твердотільних електролітів, зосереджуючись на розробці сульфідних твердотільних електролітів. Впродовж тривалого часу ця матеріал вважається ідеальним вибором для масштабного виробництва твердотільних акумуляторів для електромобілів. Сульфідні твердотільні електроліти мають гнучкість і хорошу адгезію матеріалу, що робить їх особливо придатними для масового виробництва.

Що стосується причин, чому нафтогазові компанії зацікавлені у сфері електромобілів, то відповідь полягає в тому, що компанії на кшталт Idemitsu Kosan виробляють велику кількість сірки у процесі десульфуризації палива. Перетворення низькоцінної сірки у високододану продукцію, таку як літієві сульфіди, є унікальною можливістю для перетворення нафтової галузі. Це має таке саме значення, як і рішення Генрі Форд використовувати бензин для Model T — бензин тоді був просто побічним продуктом, але з часом став основою глобальної транспортної системи 20-го століття.

З цього приводу керівник Idemitsu Kosan, Тосінакі Кіфу, зазначив: «Це побічні продукти процесу підвищення якості нафтових продуктів. У середині 90-х років минулого століття Idemitsu Kosan виявила цінність сірки, і завдяки багаторічним дослідженням і технологічним напрацюванням нам вдалося розробити твердотільний електроліт. Цей твердотільний електроліт відкриє нову еру мобільності».

План початкового запуску продукту, оприлюднений обома компаніями наприкінці 2023 року, передбачає комерціалізацію твердотільних батарей у 2027-2028 роках. Електромобілі Toyota, оснащені цими батареями, матимуть запас ходу до 1000 кілометрів і зможуть заряджатися з 10% до 80% приблизно за 10 хвилин. Оголошення свідчить про те, що співпраця йде за планом.

Крім Idemitsu Kosan, Toyota також співпрацює з японською гірничодобувною групою Sumitomo Metal Mining для забезпечення високопродуктивних катодних матеріалів для нових твердотільних батарей. Після запуску заводу повністю, очікується, що річне виробництво твердотільних електролітів становитиме кілька сотень тонн.