Керівник проекту Tesla Cybertruck Сіддханта Авассі оголосив про звільнення, це вже N-й випадок звільнення високопосадовця за останні кілька місяців.
Ця хвиля втрати кадрів виявилась досить сильною: - Північноамериканський продажник номер один Трой Джонс (працював 15 років) пішов - Керівник бізнесу батарей Вініт Мехта пішов - Відповідальний за програмне забезпечення Девід Лау також покине роботу - Керівник команди роботів-андроїдів Optimus Мілан Ковач також не залишився.
Дані вражають: у 2020 році Tesla була найпопулярнішою компанією серед студентів інженерних спеціальностей у США, а зараз займає лише 9-е місце. Ще гірше, що брендова вартість Tesla за рік впала на 35% (з 12,95 мільярда → 2,95 мільярда доларів), а рейтинг бренду з 12-го місця впав на 25-е. Тим часом BYD вперше потрапила до світового топ-100 брендів.
Цинічно, що протягом останніх кількох місяців ціна акцій підвищилася завдяки концепції AI/роботів, але компанія переживає масовий відтік кадрів. Перехід від заводів з виробництва автомобілів до AI + роботів + безпілотних автомобілів потребує підтримки найкращих інженерів. Якщо так продовжувати, то як далі йти, коли є лише концепція, але немає реалізації?
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
# Велике безробіття в Tesla: від 1 до 9
Керівник проекту Tesla Cybertruck Сіддханта Авассі оголосив про звільнення, це вже N-й випадок звільнення високопосадовця за останні кілька місяців.
Ця хвиля втрати кадрів виявилась досить сильною:
- Північноамериканський продажник номер один Трой Джонс (працював 15 років) пішов
- Керівник бізнесу батарей Вініт Мехта пішов
- Відповідальний за програмне забезпечення Девід Лау також покине роботу
- Керівник команди роботів-андроїдів Optimus Мілан Ковач також не залишився.
Дані вражають: у 2020 році Tesla була найпопулярнішою компанією серед студентів інженерних спеціальностей у США, а зараз займає лише 9-е місце. Ще гірше, що брендова вартість Tesla за рік впала на 35% (з 12,95 мільярда → 2,95 мільярда доларів), а рейтинг бренду з 12-го місця впав на 25-е. Тим часом BYD вперше потрапила до світового топ-100 брендів.
Цинічно, що протягом останніх кількох місяців ціна акцій підвищилася завдяки концепції AI/роботів, але компанія переживає масовий відтік кадрів. Перехід від заводів з виробництва автомобілів до AI + роботів + безпілотних автомобілів потребує підтримки найкращих інженерів. Якщо так продовжувати, то як далі йти, коли є лише концепція, але немає реалізації?