Чому Tesla, можливо, не є вашим найкращим вибором прямо зараз

Застосування інвестиційних принципів Уоррена Баффета до Tesla у 2025 році виявляє деякі незручні істини:

Проблема генерального директора Баффет сказав, що для того, щоб заробити довіру, потрібно 20 років, але для того, щоб її втратити, достатньо 5 хвилин. Бренд Tesla тепер нерозривно пов'язаний з поляризуючою політикою Ілона Маска — і цифри це підтверджують. Дослідження NBER 2025 року показує, що Tesla продала б на 1-1,26 мільйона більше автомобілів, якби Маск не втручався в політику. Тим часом Маск витрачає сили на 6+ компаній, проводячи місяці в Вашингтоні, керуючи DOGE. Навіть трильйонний пакет компенсацій не може гарантувати, що його увага залишиться на Tesla.

Проблема конкуренції Моат Tesla руйнується. Хоча глобальні продажі електромобілів зросли з 13 млн до 17 млн автомобілів (2023-2024), поставки Tesla насправді знизилися. Ще гірше: частка ринку Tesla в США впала з 80% до 38% до серпня 2025 року — найнижчий рівень за 8 років. BYD та інші китайські конкуренти «з'їдають» частку на кожному великому ринку. Тепер Tesla має єдиний негативний рівень зростання (-11%) серед компаній з виробництва електромобілів вищого рівня.

Висновок Tesla виробляє відмінні автомобілі, але Баффет би турбувався про дві речі: відволіканий генеральний директор шкодить бренду, і відсутність сталого конкурентного переваги проти все більш запеклих конкурентів. Зниження цін вже не працює.

Поки керівництво Tesla не поставить компанію вище політики, ймовірно, існують більш безпечні варіанти.