Ще один кадровий землетрус у Tesla: керівник проєкту Cybertruck Сіддхант Авасті оголосив про звільнення, цей хлопець працював від стажера до керівника продуктового стратегування, також він керував проєктом Model 3, вражаюча біографія, чи не так? Але не можна зупинити людей, які прагнуть до висот.

Найболісніше те, що це вже кілька хвиль звільнень керівників Tesla цього року? Керівник відділу продажів Трой Джонс (ветеран з 15-річним досвідом), великий спеціаліст з батарей Вініт Мехта, керівник програмного забезпечення Девід Лау, керівник команди роботів Optimus Мілан Ковач... один за одним йдуть у відставку.

Дані ще більше вражають: у 2020 році Tesla займала 1-ше місце в очах інженерів США, цього року впала безпосередньо на 9-те. Щодо брендової вартості все ще гірше — звіт Interbrand показує, що брендову вартість Tesla впала на 35% до 29,5 мільярда доларів, а рейтинг з 12-го місця впав до 25-го. Тим часом, BYD вперше увійшла до списку 100 найкращих брендів світу.

Іронічно, що ціна акцій відновлюється через спекуляції на тему ШІ та Robotaxi, але в цій сфері втрачається кадр. Компанія, яка повинна виживати завдяки технологічним інноваціям, не може утримати технічні таланти — ось справжня небезпека. Стара продукція застаріла та не має конкурентоспроможності, нові проекти потребують талантів. Зараз люди йдуть, що буде далі?

Від споживацької нелюбові до політичних суперечок і до втечі талантів, проблеми Tesla вже не обмежуються лише ринковим рівнем.