Waymo тільки що зробила потужний крок: запустила повністю автономні операції в Маямі, Далласі, Х'юстоні, Сан-Антоніо та Орландо. До наступного року у них буде пасажири в 10 містах загалом — і вони вже здійснили понад 10 мільйонів безводійських поїздок.
Тим часом, Tesla? Все ще експлуатує близько 30 роботаксі в Остіні з монітором безпеки на місці водія. План полягає в тому, щоб перейти на повністю безводійний режим до кінця року, але давайте будемо чесними—Waymo скасували свого монітора безпеки ще в 2020 році.
Ось у чому справа: коли Tesla нарешті увійде в Фінікс наступного року, Waymo вже буде їздити з 400+ автономними автомобілями в цьому місті.
Оптимістичний момент для прихильників Tesla: у них є понад 2 трильйони автомобілів на дорозі, і вони можуть швидко нарощувати виробництво. Їхня система на основі камер також дешевша, ніж системи LiDAR конкурентів.
Але ось у чому справа—оцінка Tesla стає гарячою (P/E близько 300x), а майбутнє роботаксі не гарантоване. Регуляції стають суворішими, позови накопичуються, і питання безпеки залишаються. Пакет компенсації Ілона залежить від 1 мільйона роботаксі в експлуатації, 1 мільйона роботів Оптимус і 10 мільйонів підписників Full Self-Driving. Амбітно? Так. Реально? Ось у чому $1 трильйонне питання.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
П'ятимістечковий наступ Waymo тисне на мрії Tesla про роботаксі
Waymo тільки що зробила потужний крок: запустила повністю автономні операції в Маямі, Далласі, Х'юстоні, Сан-Антоніо та Орландо. До наступного року у них буде пасажири в 10 містах загалом — і вони вже здійснили понад 10 мільйонів безводійських поїздок.
Тим часом, Tesla? Все ще експлуатує близько 30 роботаксі в Остіні з монітором безпеки на місці водія. План полягає в тому, щоб перейти на повністю безводійний режим до кінця року, але давайте будемо чесними—Waymo скасували свого монітора безпеки ще в 2020 році.
Ось у чому справа: коли Tesla нарешті увійде в Фінікс наступного року, Waymo вже буде їздити з 400+ автономними автомобілями в цьому місті.
Оптимістичний момент для прихильників Tesla: у них є понад 2 трильйони автомобілів на дорозі, і вони можуть швидко нарощувати виробництво. Їхня система на основі камер також дешевша, ніж системи LiDAR конкурентів.
Але ось у чому справа—оцінка Tesla стає гарячою (P/E близько 300x), а майбутнє роботаксі не гарантоване. Регуляції стають суворішими, позови накопичуються, і питання безпеки залишаються. Пакет компенсації Ілона залежить від 1 мільйона роботаксі в експлуатації, 1 мільйона роботів Оптимус і 10 мільйонів підписників Full Self-Driving. Амбітно? Так. Реально? Ось у чому $1 трильйонне питання.