# "Стабільність" Waymo проти "швидкості" TSL, хто виграє в автоматичному водінні?

TSL ця хвиля зростання дуже сильна (за три місяці зросла на 28%), але є одна проблема: Waymo останнім часом діє ще жорсткіше.

**Waymo з цього боку**: На цьому тижні оголосили про вихід у 5 нових міст (Маямі, Даллас, Х'юстон тощо), тепер покривають 10 міст, вже виконали 10 мільйонів реальних поїздок без водія. Ключове - вони вже у 2020 році усунули безпечного водія, тепер це повністю автоматизовані операції.

**TSL ця сторона**: У Остіні наразі працює лише 30 Robotaxi, ще потрібні водії для безпечної їзди, мета - досягти 500 автомобілів до кінця року, повністю безпілотне водіння зможе бути реалізоване лише наприкінці року. Ліцензія для Фенікса тільки що отримана, але коли ми зайшли, у Waymo вже було 400 автомобілів на маршруті.

**Порівняння даних**: Waymo вже в 10 містах, TSL ще наздоганяє; технологічна зрілість Waymo випереджає на 2-3 роки.

**Але це не кінець**: ТSL має дві потенційні переваги — (1) велика кількість машин, готовий автопарк для модернізації; (2) рішення з чистими камерами коштує дешевше. Якщо вдасться розширити масштаб, перевершити також не неможливо.

Проблема в тому, що PE наближається до 300, оцінка вже враховує "ідеальне майбутнє". Регуляторна невизначеність, ризики судових позовів – ці змінні, інвестори дійсно повинні добре обміркувати, на що вони ставлять.