Waymo 5 міст розцвітають, чи змінюється конкурентний ландшафт автономного водіння Tesla?

Акції TSL цього року зросли на 28%, лонг позиції ставлять на майбутнє штучного інтелекту та Ботів таксі. Але цього тижня великі дії Waymo можуть змусити інвесторів охолонути.

Огляд конкурентної ситуації

Waymo цього тижня оголосила про запуск повністю автоматизованих поїздок у п'яти нових містах: Маямі, Далласі, Х'юстоні, Сан-Антоніо та Орландо. Тепер Waymo охоплює 10 міст і здійснила понад 10 мільйонів безпілотних поїздок.

А як щодо TSL? Наразі в Остіні, штат Техас, тестується лише 30 Ботів таксі, з планами досягти 500 до кінця року. Ще важливіше, що TSL все ще потребує безпечних працівників у автомобілі, тоді як Waymo ще в 2020 році їх видалив. Мета TSL - досягти повної автономності до кінця цього року.

Ціна переслідування

Хоча TSL тільки що отримав ліцензію на експлуатацію в штаті Аризона, наступного року, коли він увійде до Фінікса, у Waymo вже буде понад 400 безпілотних автомобілів на дорозі.

Добра новина полягає в тому, що чисто камерне рішення TSL коштує дешевше, ніж лазерна система Waymo, і має більший потенціал для масштабування. Додайте до цього те, що у TSL вже є мільйони автомобілів на дорозі, що забезпечує очевидну перевагу в даних.

Інвестори повинні чітко бачити

План компенсації Ілона Маска (до 1 трильйона доларів) отримав підтримку 75% акціонерів, але умови, з якими він пов'язаний, дуже жорсткі: 1 мільйон роботизованих таксі в комерційній експлуатації, 1 мільйон гуманоїдних роботів, 10 мільйонів підписників на послуги автономного водіння. Це свідчить про те, що TSL переходить від виробника автомобілів до технологічної компанії.

Але не забувайте — PE ТСЛ близько 300 разів, ринкова капіталізація більше ніж у Ford та GM разом у 10 разів. Регулювання, судові позови та проблеми безпеки з автопілотом ще попереду. Waymo вже попереду, історії ТСЛ ще потрібен час для розповіді.

Ключове питання: ви інвестуєте в трансформацію традиційних автомобільних компаній, чи ризикуєте невизначеним майбутнім?