Тестування Tesla на самокерованість $1T , яке може не виправдати очікувань

Цього тижня акції Tesla знову зіграли на американських гірках. Доходи за третій квартал склали 28,2 мільярда доларів, що є рекордом, перевищивши очікування на 12%, роздрібні інвестори в захваті. Але виникає питання — за цими гарними цифрами звіту приховується величезна ставка.

Основне питання: Автономне водіння – це хвастощі чи справжні навички?

Колишній керівник AI Tesla Андрій Карпати нещодавно заявив у подкасті: не дозволяйте прогресу Tesla та Waymo вас обманути, до повністю автономного водіння ще далеко. Варто зазначити, що цей хлопець раніше керував усім проектом автономного водіння Tesla.

Реальність болюча:

• Роботаксі-сервіс, запущений Tesla цього літа? Потребує людського нагляду
• Waymo ще в 2020 році ліквідував цей запит
• Позови проти “повністю автоматизованого водіння” Tesla накопичуються, виплати зростають.

Амбіції Маска

Затверджений на загальних зборах акціонерів план оплати праці CEO, за який проголосували 75%, може досягти 1 трильйона доларів. Але звідки візьмуться ці гроші? Це залежить від того, чи зможуть бути досягнуті ці етапи:

• 20 мільйонів автомобілів доставлено
• 1 мільйон одиниць Robotaxi комерційна експлуатація
• 1 мільйон роботів Optimus
• 1000 тисяч підписок на Full Self-Driving
• 4000 мільярдів доларів США чистого прибутку

Що повинні розуміти інвестори

Tesla вже не є традиційним автомобільним підприємством, вона ризикує у технологічній трансформації. Теперішня ринкова вартість у 1,5 трильйона доларів (більше ніж у Ford і General Motors разом узятих кілька разів) в основному базується на цих майбутніх обіцянках.

Хороші новини: Tesla дійсно зробила багатьох довгострокових інвесторів багатими. Погані новини: ризикований рівень поточної оцінки… залежить від того, чи зможеш ти витримати справжні американські гірки.