У Tesla останнім часом важко — продажі знизились, маржа зменшилась, частка на ринку зменшується. Схоже на сигнал “продаж”, правда? Але не так швидко.
Ось у чому справа: ринок електромобілів працює зовсім інакше, ніж ринок традиційних автомобілів. З бензиновими автомобілями ви платите менше спочатку, але втрачаєте гроші на паливі та обслуговуванні. З електромобілями все навпаки — спочатку дорого, але дешево в експлуатації. Тому зниження цін на електромобілі значно більше впливає на цінову рівновагу, ніж знижка на бензиновий автомобіль.
Tesla має два величезні важелі доходу, які конкуренти не можуть зрівняти:
1. Ігрова спіраль витрат
Чим нижче Тесла продає автомобілі, тим більше вони можуть збільшити виробництво і ще більше знизити ціни. Це маховик. Так, продажі зараз знижуються, але нові бюджетні моделі, які з'являться пізніше цього року, можуть перевернути цю ситуацію в 2026 році. Масштаб = нижчі витрати на одиницю = більш доступні електромобілі = вищі обсяги. Інші автовиробники все ще мають проблеми з прибутковістю; Тесла вже має перевагу у виробництві.
2. Абонемент + Robotaxi Goldmine
Традиційні виробники автомобілів? Вони продають вам автомобіль, і на цьому все. Tesla будує потоки повторюваного доходу. Підписки на повне автономне водіння - це лише розминка. Коли безнаглядне FSD стане доступним, раптом кожен Tesla стає потенційним роботаксі, і компанія отримує частку з кожної поїздки. Це не просто продаж автомобілів - це нова бізнес-модель.
Кіберкаб і спеціалізовані роботаксі? Ось де справжня мета. Прибуток від спільних поїздок, що масштабується без виробничого вузького місця.
Кінцевий результат
Так, Tesla спіткнулася з дорогим оновленням Model Y, коли ринок хотів більш дешеві варіанти. Але вони виправляють курс, і жоден конкурент не має такої виробничої потужності, технології FSD або інфраструктури повторюваного доходу, яку побудувала Tesla. Це все ще найчистіша гра в сегменті електромобілів — просто потрібна терплячість для наступного етапу.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
Чому Tesla досі домінує на ринку електромобілів (, навіть після важкого року )
У Tesla останнім часом важко — продажі знизились, маржа зменшилась, частка на ринку зменшується. Схоже на сигнал “продаж”, правда? Але не так швидко.
Ось у чому справа: ринок електромобілів працює зовсім інакше, ніж ринок традиційних автомобілів. З бензиновими автомобілями ви платите менше спочатку, але втрачаєте гроші на паливі та обслуговуванні. З електромобілями все навпаки — спочатку дорого, але дешево в експлуатації. Тому зниження цін на електромобілі значно більше впливає на цінову рівновагу, ніж знижка на бензиновий автомобіль.
Tesla має два величезні важелі доходу, які конкуренти не можуть зрівняти:
1. Ігрова спіраль витрат Чим нижче Тесла продає автомобілі, тим більше вони можуть збільшити виробництво і ще більше знизити ціни. Це маховик. Так, продажі зараз знижуються, але нові бюджетні моделі, які з'являться пізніше цього року, можуть перевернути цю ситуацію в 2026 році. Масштаб = нижчі витрати на одиницю = більш доступні електромобілі = вищі обсяги. Інші автовиробники все ще мають проблеми з прибутковістю; Тесла вже має перевагу у виробництві.
2. Абонемент + Robotaxi Goldmine Традиційні виробники автомобілів? Вони продають вам автомобіль, і на цьому все. Tesla будує потоки повторюваного доходу. Підписки на повне автономне водіння - це лише розминка. Коли безнаглядне FSD стане доступним, раптом кожен Tesla стає потенційним роботаксі, і компанія отримує частку з кожної поїздки. Це не просто продаж автомобілів - це нова бізнес-модель.
Кіберкаб і спеціалізовані роботаксі? Ось де справжня мета. Прибуток від спільних поїздок, що масштабується без виробничого вузького місця.
Кінцевий результат Так, Tesla спіткнулася з дорогим оновленням Model Y, коли ринок хотів більш дешеві варіанти. Але вони виправляють курс, і жоден конкурент не має такої виробничої потужності, технології FSD або інфраструктури повторюваного доходу, яку побудувала Tesla. Це все ще найчистіша гра в сегменті електромобілів — просто потрібна терплячість для наступного етапу.