Якщо ви переконані, що гібридні автомобілі будуть домінувати в перехідний період перед повною електрифікацією, є переконливий товарний актив, який варто розглянути: платина.

Поки всі були одержимі літієм і кобальтом для електромобілів, платина була жорстоко перепродана. Ось у чому справа — гібриди все ще потребують каталізаторів, і платина є зірковим металом у них. Чисті електромобілі вбили попит на платину? Не якщо гібриди залишаться на ринку довше, ніж очікувалося.

Подивіться на цифри. Автомобільні виробники тихо скорочують агресивні терміни переходу на електромобілі. Інфраструктура не встигає за цим. Тривога щодо запасу ходу залишається реальністю. Гібриди елегантно вирішують ці проблеми, заповнюючи прогалину ще на мінімум десять років.

Торгівля платини наближається до десятирічних мінімумів, незважаючи на обмеження постачання з південноафриканських шахт. Асиметрія ризику та винагороди тут є захоплюючою. Якщо прийняття гібридів прискориться навіть помірно, ми можемо зіткнутися з серйозним дефіцитом постачання.

Звичайно, паладій був королем каталізаторів для бензинових двигунів. Але динаміка заміщення сприяє платині, оскільки виробники оптимізують витрати. Різниця між цими металами створює природні стимули для переходу.

В основному, ставити проти гібридів означає ставити проти прагматизму. І якщо гібриди виграють свій розширений момент, відродження платини не є питанням "якщо" — лише "коли".