Колосальний міст Китаю: Моя подорож через 164-кілометрове диво

Я все ще не можу повірити, що я насправді подорожував нею. Великий міст Даньянь-Куньшань - це не просто звичайна споруда - він неймовірні 164,8 кілометри завдовжки! Коли наш поїзд мчав по високошвидкісній залізниці Пекін-Шанхай, я не міг не відчувати змішання захоплення та скептицизму. Чи дійсно Китаю потрібен такий надмірний проект?

Простягаючись уздовж східного узбережжя Китаю між Шанхаєм та Нанкіном, цей монстр проходить паралельно річці Янцзи. З 2011 року він утримує світовий рекорд Гіннеса за найдовший міст у будь-якій категорії. Але давайте будемо чесними - називати всю цю підвісну залізницю "містом" здається перебільшенням. Більша частина просто перетинає сільськогосподарські угіддя та невеликі водойми, не зовсім ті драматичні прольоти, з якими ми зазвичай асоціюємо мостову інженерію.

Особливо дратує те, як цей проєкт кричить "національна престижність", а не практична необхідність. Державна компанія China Communications Construction Company та її дочірня компанія побудували це не лише для транспорту, а як величезний бетонний білборд, що рекламує китайську перевагу в інфраструктурі.

Відверто кажучи, зменшення часу в дорозі вражає - подорожі, які раніше займали понад 4 години, тепер займають лише 2. Але якою ціною для довкілля? Один лише бетон, напевно, має вуглецевий слід, видимий з космосу!

Міст навіть має свої власні залізничні станції: Даньян Північний, Чанчжоу Північний, Усі Східний, Сучжоу Північний та Куньшань Південний. Це, по суті, підняте місто, що з'єднує міста. Вони стверджують, що будівництво на палях зберегло землю в густонаселених районах, але я підозрюю, що це більше пов'язано з демонстрацією інженерної сили, ніж з практичним міським плануванням.

Одна річ незаперечна - їхати по ньому на швидкості 350 км/год було дивно плавно. Кажуть, що під час подорожі можна балансувати монету на ребрі. Я спробував. Це спрацювало. Тоді нарешті усвідомив масштаб цього досягнення, незважаючи на мої сумніви щодо його необхідності.