Фінансова криза Faraday Future: випробування для Цзя Юєтина через борг у 660 000 юанів

Компанія з виробництва електромобілів Faraday Future опинилася в центрі серйозних фінансових труднощів. Нещодавно власник їхньої штаб-квартири в Лос-Анджелесі, компанія Lexford Industrial, звернувся до Верховного суду Лос-Анджелеса з позовом проти автопродуцента. Причина позову — невиплата орендної плати, зборів за обслуговування та податків за січень і лютий 2025 року, загальна сума яких досягла 91 000 доларів США (близько 660 000 юанів).

Загроза втрати штаб-квартири

Поточний судовий процес не лише підкреслює глибину фінансових проблем Faraday Future, але й створює реальну загрозу для операційної діяльності компанії. Згідно з матеріалами справи, орендодавець не обмежився вимогою погасити заборгованість, але також запросив повернення будівлі у своє володіння. Якщо компанія не зможе своєчасно врегулювати фінансові зобов'язання, вона ризикує втратити свою штаб-квартиру в Лос-Анджелесі.

Спроби врегулювання ситуації

Представники Faraday Future відреагували на пред'явлені претензії заявою про те, що компанія активно співпрацює з орендодавцями як офісу в Сан-Хосе, так і штаб-квартири в Гардені. Керівництво компанії підкреслює прагнення вирішити складену ситуацію шляхом конструктивних переговорів в найкоротші терміни. Це вказує на те, що компанія прикладає зусилля для комунікації з усіма зацікавленими сторонами з метою уникнути подальших юридичних спорів.

Складнощі на ринку електромобілів

Faraday Future, колись вважався перспективним гравцем на ринку електромобілів, в останні роки привертав значну увагу галузевих спостерігачів. Однак посилюючася конкуренція та зростаючий фінансовий тиск поставили компанію перед серйозними викликами. Примітно, що за офіційними даними, кількість електромобілів, поставлених споживачам Faraday Future, вимірюється лише двозначними числами. Серед небагатьох власників автомобілів компанії — засновник Цзя Юетінг та деякі керівники Faraday Future.

Ці фінансові труднощі відображають більш широку тенденцію в індустрії електромобілів, де багато нових виробників стикаються з труднощами при спробі конкурувати з уже усталеними автогігантами та технологічними компаніями, які вкладають мільярди в розвиток електротранспорту.

Думки в цій статті представляють собою лише особисті погляди автора і не є інвестиційними рекомендаціями. Автор не дає жодних гарантій щодо точності, повноти та актуальності інформації в статті, а також не несе відповідальності за будь-які збитки, викликані використанням або достовірністю інформації в статті.