В области спотовых фрахтовых ставок, Maersk уже в первую неделю марта, в неделе 10, предложил ставки на крупные контейнеры 1900 долларов и на высокие контейнеры 2000 долларов, что соответствует ценам конца февраля и фактически означает, что предварительные попытки судоходных компаний повысить ставки в марте не увенчались успехом. Maersk продолжает придерживаться относительно прагматичной стратегии ценообразования, и ожидается, что другие судоходные компании/альянсы в дальнейшем в основном сохранят текущие цены. Если после праздников объем грузов снизится еще больше, существует возможность дальнейшего снижения спотовых ставок, и общий тренд, вероятно, будет похож на аналогичный период 2025 года. Эта неделя — последний торговый период перед праздником Весны, новые контракты выходят на рынок, торговля остается спокойной. Основные противоречия по-прежнему сосредоточены в контракте 2604, далее будет наблюдаться за ценовой политикой других судоходных компаний по марту и за изменениями в фундаментальных показателях, включая восстановление грузопотока после праздников и наличие ли пассивных пустых рейсов, вызванных ранее задержками портов. Общий рынок демонстрирует колебания, а основной тон, заданный Maersk в отношении мартовских ставок, немного сдержит среднюю точку колебаний. (Хайтуон Фьючерс)
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Haitong Futures: Оценка новой европейской контрактной листинг и ценообразование осторожны, цена Maersk в начале марта остается основной и не выросла
В области спотовых фрахтовых ставок, Maersk уже в первую неделю марта, в неделе 10, предложил ставки на крупные контейнеры 1900 долларов и на высокие контейнеры 2000 долларов, что соответствует ценам конца февраля и фактически означает, что предварительные попытки судоходных компаний повысить ставки в марте не увенчались успехом. Maersk продолжает придерживаться относительно прагматичной стратегии ценообразования, и ожидается, что другие судоходные компании/альянсы в дальнейшем в основном сохранят текущие цены. Если после праздников объем грузов снизится еще больше, существует возможность дальнейшего снижения спотовых ставок, и общий тренд, вероятно, будет похож на аналогичный период 2025 года. Эта неделя — последний торговый период перед праздником Весны, новые контракты выходят на рынок, торговля остается спокойной. Основные противоречия по-прежнему сосредоточены в контракте 2604, далее будет наблюдаться за ценовой политикой других судоходных компаний по марту и за изменениями в фундаментальных показателях, включая восстановление грузопотока после праздников и наличие ли пассивных пустых рейсов, вызванных ранее задержками портов. Общий рынок демонстрирует колебания, а основной тон, заданный Maersk в отношении мартовских ставок, немного сдержит среднюю точку колебаний. (Хайтуон Фьючерс)