Американско-китайская прокси-борьба за порты Панамского канала, по всей видимости, обострится, поскольку CK Hutchison предупреждает о возможных юридических мерах

Этот воздушный снимок показывает тайваньское грузовое судно Yang Ming, выходящее из Панамского канала с Тихоокеанской стороны в Панама-Сити 6 октября 2025 года.

Martin Bernetti | Afp | Getty Images

Гонконгская компания CK Hutchison Holdings пригрозила судебным иском датскому судоходному гиганту A.P. Moller-Maersk после того, как панамские власти временно взяли на себя управление двумя стратегическими портами на обоих концах Панамского канала.

В заявлении в четверг CK Hutchison предупредила A.P. Moller-Maersk, что «любые шаги» датской компании или ее дочерних предприятий по управлению портами без согласия компании, скорее всего, «приведут к юридическим мерам». Об этом сообщает CNBC, переводя китайское заявление.

Накалившийся спор стал геополитическим очагом между Вашингтоном и Пекином, при этом Панама оказалась втянутой в конфликт.

После того, как президент США Дональд Трамп в прошлом году заявил, что Китай «управляет Панамским каналом», CK Hutchison договорилась о продаже своих некитайских портовых дочерних компаний за 23 миллиарда долларов с консорциумом под руководством BlackRock. Пекин быстро вмешался, назвав продажу «подчинением» американскому давлению и приостановил сделку.

Напряженность усилилась в прошлом месяце, когда Верховный суд Панамы постановил, что концессия, принадлежащая дочерней компании CK Hutchison на управление двумя портами, является «конституционно недопустимой». Компания отвергла это решение, заявив, что «категорически не согласна» с ним, и начала арбитражное разбирательство против Панамы.

CK Hutchison также в четверг сообщила, что уведомила Панаму о споре в рамках договора о защите инвестиций, заявив, что будет добиваться «всех доступных мер, включая дополнительные национальные и международные судебные процедуры».

Подробнее

«Абсолютно нелепо»: Китай раскритиковал решение Панамского канала, которое принесло Трампу крупную победу

Трамп получает поддержку, поскольку решение по Панамскому каналу повышает ставки в борьбе за влияние между США и Китаем

Внутри плана масштабного проекта Панамского канала по преодолению будущих засух

Подразделение Maersk, APM Terminals, которое было приглашено взять на себя управление портами, якобы заявило, что оно не является стороной в юридическом споре и предлагало только временно вмешаться «для снижения рисков, которые могут повлиять на важные услуги для региональной и глобальной торговли».

Акции Maersk в Копенгагене упали более чем на 3% в четверг.

Кто держит карты?

Риск вокруг панамских портов резко вырос в этом году. Решение суда Панамы было воспринято как крупная победа для США, учитывая, что Белый дом сделал блокирование влияния Китая на глобальную торговую артерию одним из своих приоритетов.

В своем самом резком осуждении Пекин предупредил в среду, что страна Центральной Америки «неизбежно заплатит тяжелую цену как политически, так и экономически», если не изменит курс. Офис по делам Гонконга и Макао при Пекине назвал решение суда «логически ошибочным» и «абсолютно нелепым».

Китай также поручил государственным компаниям прекратить переговоры по новым проектам в Панаме и попросил судоходные компании рассмотреть возможность перенаправления грузов через другие порты, сообщает Bloomberg на прошлой неделе.

Противостояние может оказаться более управляемым для Вашингтона, чем кажется, считает Рева Гужон, директор консалтинговой компании Rhodium Group. США сохраняют значительный рычаг воздействия благодаря своему договору с Панамой, который может позволить им защищать любые вмешательства по вопросам национальной безопасности, отметила она.

Однако Пекин заявил о частичной победе, сорвав первоначальные планы США по полной покупке глобальных портовых активов CK Hutchison, добавила Гужон.

Китай должен сделать так, чтобы возвращение США в Панаму было как можно сложнее, чтобы избежать создания прецедента, сказала Гужон, отметив, что порт Chancay в Перу, принадлежащий китайской государственной судоходной компании Cosco — важная инфраструктурная инвестиция Пекина в Латинской Америке — также находится под прицелом США.

Соединенные Штаты выразили озабоченность по поводу суверенитета порта Chancay, глубоководного объекта недалеко от Лимы. В посте на X в четверг Госдепартамент США заявил, что Перу может оказаться «бессильной» контролировать этот важный порт, который «находится под юрисдикцией хищных китайских владельцев».

Длительная судебная борьба?

Для CK Hutchison, по мнению аналитиков и юристов, судебные разбирательства, скорее всего, не увенчаются успехом.

«CK Hutchison мало что сможет сделать даже при скрытой поддержке Пекина», — сказал Питер Александер, управляющий директор Z-Ben Advisors.

Любые юридические претензии — включая неправомерное вмешательство в имущество — в конечном итоге будут зависеть от того, считается ли концессия CK Hutchison на порты «активной» или официально прекращенной, отметил Шахла Али, профессор, специализирующийся на арбитражных законах в Гонконгском университете.

Также будет внимательно рассмотрено, как долго Maersk будет контролировать порты, добавила Али, которая считает, что недавнее юридическое уведомление — «сдерживающий фактор», чтобы оставить дверь для дальнейших переговоров открытой.

Панамский канал — важнейший торговый путь, связывающий Атлантику и Тихий океан, — ежегодно обрабатывает примерно 40% всего контейнерного трафика США. Дочерняя компания CK Hutchison, Panama Ports Co., управляет ими с 1997 года и получила продление соглашения на 25 лет в 2021 году.

Канал был построен в начале XX века США, которые эксплуатировали его десятилетиями, прежде чем передать полный контроль Панаме в 1999 году.

Аналитики ожидают, что спор затянется, что может негативно сказаться на отношениях между США и Китаем, уже напряженных из-за тарифных войн, ограничений Китая на экспорт редкоземельных элементов, споров о Тайване и ограничений США на экспорт технологий.

CK Hutchison в четверг заявила, что дальнейшая эксплуатация двух портов «зависит исключительно от действий Верховного суда Панамы и панамского государства», которых она не может контролировать.

смотреть сейчас

ВИДЕО22:0322:03

Как работает Панамский канал, показывает, почему Трамп так сильно хочет вернуть его