Кросс-инвестиции, смена птиц в клетке, автомобильные компании ускоряют развитие робототехнического сегмента

В начале 2026 года ведущие автомобильные компании Китая и зарубежья, такие как Tesla, Chery, Hyundai, Xpeng, Seres и другие, единодушно начали активные действия в области робототехники. Tesla даже не пожалела о приостановке производства нескольких популярных моделей, чтобы перепрофилировать автомобильные производственные линии под производство роботов.

Недавно, по информации журналистов Шанхайской фондовой биржи, стало ясно, что выход за рамки традиционной автомобильной отрасли и развитие телесных интеллектуальных систем больше не считается «непоучительным». После перехода к новым энергетическим технологиям, ведущие компании автомобильной индустрии по всему миру стремятся превзойти ограничения классического понимания автомобилей, переосмысливая свою ценность через развитие телесных интеллектуальных решений. В результате происходит глубокая интеграция «автомобиль-человек-машина», и традиционная промышленность продолжает эволюционировать.

Быстрый прогресс отечественных автопроизводителей

«Всем привет! Я — Чери Мока-робот, поздравляю земляков с праздником!»

На репетиции весеннего фестиваля в Ухане, 2026 года, появился особый «ведущий» — робот из серии Мока-роботов Chery, «Ву Юй» — интеллектуальный полицейский R001. Он станет одним из ведущих на этом мероприятии, а также будет сотрудничать с актёрами, участвуя в постановке «С тобой, так хорошо», и, возможно, станет первым в России человеком-роботом, который выйдет на сцену новогоднего шоу и полностью примет участие в спектакле.

«Ву Юй» уже знаком многим жителям Уханя. 10 января 2026 года он официально приступил к работе на перекрёстке в центре города, став важным символом внедрения системы «умной полиции» в Ухане. Представитель Chery сообщил, что после подключения к системе управления дорожным движением «Ву Юй» работает в тандеме с дорожной службой, умеет повторять жесты регулировщика, управлять движением и автоматически выявлять нарушения правил дорожного движения велосипедистами. В производственной сфере, роботы и автомобили Chery используют общие ресурсы цепочки поставок: несколько поставщиков одновременно поставляют компоненты для автомобилей и роботов.

Информация из базы данных Tianyancha показывает, что недавно компании Zhiyuan Robotics, Bethel и другие инвестировали в новую дочернюю компанию Chery — Moka Robotics. Телесные интеллектуальные системы уже считаются новой точкой роста для Chery. «К 2026 году Chery планирует расширять деятельность в области человекоподобных роботов и других передовых технологий», — заявил председатель компании Юн Туньюэ. Он отметил, что как первый в мире робот, прошедший двойную сертификацию в ЕС по аппаратному и программному обеспечению, робот Мока уже работает в более чем 30 странах и регионах, выполняя задачи по инспекции заводов, обслуживанию выставочных залов и уходу за домом. «В будущем Chery будет учиться у Toyota, совершенствовать базовые навыки и добиваться высочайшего качества и бережливого производства; одновременно — у Tesla — внедрять революционные инновации, полностью интегрировать AI и развивать новые направления, такие как человекоподобные роботы», — добавил Юн Туньюэ.

Seres, который достиг значительных успехов в продажах электромобилей благодаря сотрудничеству с Huawei и бренду Wenjie, также активно развивает телесные интеллектуальные технологии. Недавно Seres зарегистрировала в свободной торговой зоне Линганг в Шанхае компанию Shanghai Seres Phoenix Technology Co., Ltd., с уставным капиталом 50 миллионов юаней. Новая компания полностью принадлежит дочерней компании Seres — Chongqing Phoenix Technology. В сферу деятельности входит разработка интеллектуальных роботов, программное обеспечение для искусственного интеллекта, алгоритмы и теории AI, продажа комплектующих для электромобилей и другие передовые направления.

Руководитель Seres сообщил, что дочерняя компания Chongqing Phoenix Technology подписала в четвертом квартале 2025 года рамочное соглашение о сотрудничестве по телесным интеллектуальным решениям с Beijing Volcano Engine Technology. Согласно договору, Seres Phoenix и Volcano Engine совместно займутся разработкой технологий принятия решений, управления и усиления взаимодействия человек-машина в рамках проекта «Многофункциональные облачно-пограничные интеллектуальные роботы». Они создадут замкнутую цепочку «разработка технологий — проверка в сценариях», чтобы заложить основу для совместных инноваций.

Эксперты считают, что в будущем Seres сможет реализовать стратегию «двух движущих сил»: с одной стороны, укреплять сотрудничество с Huawei через бренд Wenjie для поддержания денежных потоков и прибыли; с другой — расширять новые возможности роста в области телесных интеллектуальных решений через партнерство с Phoenix и Volcano Engine, принадлежащим ByteDance.

Международные автопроизводители активно осваивают новые направления

«Модель S/X поступила в продажу, последний шанс приобрести их — настал.» — недавно сообщили в Tesla China.

Представители Tesla China пояснили, что третье поколение человекоподобных роботов Tesla будет представлено в 2026 году, с прогнозируемым годовым выпуском в миллион единиц. Также, линия производства Model S/X на заводе в Фримонте, США, будет перепрофилирована под производство человекоподобных роботов, запуск планируется до конца 2026 года, с конечной мощностью в 1 миллион машин в год.

Вице-президент Tesla, Тау Лин, отметила, что третье поколение роботов значительно превосходит второе, особенно в точности движений рук. Человекоподобный робот Tesla — универсальный, его можно обучать для работы на заводах или в домашних условиях.

Тау Лин считает, что индустрия роботов всё ещё находится в ранней стадии развития. Масштабное производство зависит от зрелости ключевых компонентов, особенно — точных манипуляторов. В цепочке поставок роботов сейчас наблюдается «новая структура», поскольку многие сложные детали ещё не доступны на рынке, и Tesla вынуждена разрабатывать их самостоятельно. По мере стабилизации массового производства, Tesla планирует создать глобальную систему поставок роботов. «При выборе цепочки поставок для роботов основными критериями являются качество, стоимость и стабильность», — подчеркнула она.

Эксперты считают, что, несмотря на то, что бизнес электромобилей остаётся основным источником доходов Tesla, генеральный директор Илон Маск продолжает стремиться к выходу за рамки традиционной автомобильной индустрии. В настоящее время у Tesla есть только четыре основные модели — Model 3, Y, S и X. Внезапная остановка производства двух популярных моделей и перераспределение мощностей под роботов свидетельствуют о решимости Маска сосредоточить ресурсы на развитии робототехники.

Южнокорейский Hyundai Motor Group также ускоряет внедрение роботов. Планируется, что с 2026 года в американских заводах Hyundai будут развернуты человекоподобные роботы для выполнения различных задач, что значительно снизит издержки производства автомобилей. В условиях влияния американских тарифных политик прибыльность бизнеса Hyundai в Северной Америке снизилась. В то же время, компания планирует расширять локальное производство и в будущем установить более 30 тысяч роботов на производственных линиях для повышения конкурентоспособности.

Кроме того, Hyundai активно внедряет робота «Atlas», использующего физический AI для автономного перемещения. «Atlas» был разработан компанией Boston Dynamics, приобретённой Hyundai в 2021 году. Он способен выполнять сложные задачи и начнёт поступать на заводы Hyundai с сентября 2026 года. К 2028 году годовой выпуск «Atlas» может достигнуть 30 тысяч единиц.

Активные действия предприятий цепочки поставок

Тенденция выхода за рамки производства автомобилей и развитие телесных решений распространяется и на компании верхнего уровня цепочки поставок, такие как Top Group, Ningbo Huaxiang, Bethel, Junsheng Electronics, Jingu Shares, Zhongding Shares, Minshi Group и другие. Все они активно расширяют деятельность в области телесных интеллектуальных систем.

10 февраля компания AgileLink объявила о завершении очередного раунда финансирования в размере нескольких сотен миллионов юаней, в который вошли инвесторы из автомобильной отрасли, в том числе Junsheng Electronics. Согласно открытым данным, «Критическая точка» — это подразделение по разработке телесных решений компании Zhiyuan Robotics, уже прошедшее три раунда финансирования. Генеральным директором и председателем является Дэн Тайхуа.

Руководитель Junsheng Electronics отметил, что телесные интеллектуальные системы станут второй точкой роста компании. В настоящее время компания выпускает серии продуктов, включая роботизированные головы, сборки корпуса и шасси, сенсорные модули, системы управления энергией и облегчённые механические костюмы. В промышленной сфере роботы уже проходят тренировочные сценарии на заводе в Нинбо.

Компания CATL также занимается развитием интеллектуальных решений для роботов. 9 февраля компания Horizon Robotics и дочерняя структура CATL — Times Intelligent — подписали стратегическое соглашение о сотрудничестве. Они сосредоточатся на потребностях в интеллектуализации электромобилей, чтобы обеспечить «высокоинтеллектуальные и безопасные решения для умных поездок» и предоставлять такие услуги автопроизводителям и конечным пользователям по всему миру.

Кроме того, недавно в базе данных CATL запущена первая в мире масштабная производственная линия аккумуляторных блоков для электромобилей с телесными интеллектуальными роботами — PACK. Она уже начала работу на базе в Чжунчжоу. Робот «Маленький Мока», предназначенный для точных финальных тестов аккумуляторных блоков с высоким напряжением, успешно прошёл первые этапы. Руководитель CATL отметил, что «Маленький Мока» стал важным подтверждением возможности перехода роботов из лабораторий в реальные сложные промышленные линии.